Prednosti
- Vidljivo drugačiji od svih ostalih Mercedesa
- Prekrasan dizajn
- Odlični motori i mjenjači
- Udobnost
- Kvaliteta izrade
- Držanje cijene
- Kvalitetni materijali unutrašnjosti
- Oprema
Mane
- Preglednost straga je dosta ograničena
- Prostranost na zadnjoj klupi nije toliko velika kako izgleda izvana
- Modeli sa zračnim ovjesom imaju visoke troškove održavanja
- Problemi sa mjenjačem kod lošije održavanih modela
- Dizelski motori s preko 200.000km imaju probleme s pumpom ubrizgavanja goriva
- Moguće curenje goriva kod dizelskih motora
Mercedes Benz CLS je predstavljen 2004.godine i baziran je na podvozju E klase, a uzgledom podsjeća na klasu CL. Drugačijeg je izgleda i dizajna, a upravo to mu daje poseban stajling i dobar izgled nakon više godina na tržištu. Agresivnog je izgleda, ali uz to je i elegantan četvero vrati coupe. Uz preljep dizajn, krasi ga i vrlo visoka razina udobnosti na kraća, ali i na duža putovanja. Uz to kvaliteta izrade je na najvišem nivou kako u unutrašnjosti, tako i izvana.
Najpopularniji od motora je jedini dizel u ponudi, a to je CLS 320 CDI koji je i najekonomičniji. 2009.godine 320 CDI motor je zamijenjen malo jačim 350 CDI motorom. Od benzinskih motora u ponudi su CLS 350 V6 motor pa sve do CLS 500 V8 motora koji od 0-100 km/h dolazi samo za 5.4 sekunde. Motori koriste automatski sedmero stupanjski mjenjač koji je vrlo brz.
Iako je vrlo širok i nizak automobil, CLS se u vožnji ponaša vrlo dobro s minimalno ljuljanja u zavojima. CLS 500 dolazi s takozvanim Airmatic sustaovm koji vozaču nudi 3 opcije podešavanja podvozja temeljene na uvjetima na cesti. Jedna opcija je fokusirana na udobnost dok su druge dvije specijalizirane za sportsku vožnju.
U standardu opremu su uključeni ABS, alarm, klima, električno sjedalo vozača i suvozača, električno pokretana stakla, sustav protiv proklizavanja,6 zračnih jastuka - bočni zračni jastuci te zračni jastuci za vozača i suvozača, grijanji vanjski retrovizori, Presafe sustav za detektiranje nesreće i još podosta toga.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
