https://auto-mane.com/novosti/maserati-alfieri-koncept#sigProId073e056fdc
Na auto salonu u Ženevi Maserati je predstavio koncept automobila Maserati Alfieri. Ovim konceptom željeli su pokazati u kojem smjeru će se kretati njhov dizajn sportskih automobila. Koncept Maserati Alfieri nazvan je po Maseratijevom bratu Alfieri Maseratiju koji je radio u Officine Alfieru Maserati u Bologni. Maserati je ostao vjeran konfiguraciji coupe s 2+2 razmještajem sjedala. Pogon koncepta Maserati Alfieri je na stražnje kotače.
Maserati Alfieri koncept izrađen je na osnovi šasije automobila GranTurismo MC Stradale, ali sa 240 mm kraćim međuosovinskim razmakom. Maserati Alfieri koncept dugačak je 4,59metara, širok 1,93 i visok 1,25 metara. Međuosovinski razmak je 2.7 metara ( 250mm dulji nego kod Porsche-a 911). Pokreće ga 4,7-litarski V8 atmosferski motor sa 460 KS pri 7.000 o/min i najvećeg okretnog momenta 520 Nm pri 4,750 o/min. Koncept Maserati Alfieri zahvaljujući specijalno kontruiranom ispušnom sustavu ima glasan specifičan zvuk.
Za prijenos snage na stražnje kotače koristi se elektronski upravljani mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa u Transaxle izvedbi, čemu se ima zahvaliti odličnom rasporedu težine koji je 47 posto na prednjoj i 53 posto na stražnjoj osovini. Dizajn koncepta Maserati Alfieri nastao je pod rukovodstvom Lorenzo Ramaciottija te je inspiriran coupe automobilima iz prošlosti kao što je 3500 GT iz 1957.godine, 5000 GT iz 1959. te Indy iz 1969.godine.
Konačni izabrani dizajn inspiriran je modelom Maserati A6 GCS koji je oblikovao Pininfarina 1954.godine. Karoserija je aerodinamična s glatkim linijama i preciznim spojevima te je obojana posebnim lakom nazvanim Liquid-Metal efekt.
Vanjski dijelovi kao što su maska motora, otvori zraka, ispušne cijevi, kočione čeljusti i krakovi naplataka obojani su u Maserati plavi lak.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
