https://auto-mane.com/novosti/on-je-mali-ali-je-veliki-mini-clubman-concept#sigProId373f0813f0
Ove godine na auto showu u Ženevi bit će predstavljen novi model MINI Clubman. To je prvi Mini sa četiri vrata. Dimenzije ovog automobila su dužina od 4.223mm, širina od 1.844mm te visina od 1.450 mm. Od prethodnih modela dulji je za 262mm, širi za 161mm, a viši za 18mm. Veća dužina omogućila je ugradnju klasičnih zadnjih vrata s obje strane vozila. Prednji dio dizajniran je po ugledu na novu generaciju MINI hatchbacka, dok je na stražnjem dijelu vozila zadržana koncepcija dvostrukih vrata prtljažnika.
Na stražnjem dijelu mogu se zamjetiti i udubljena svjetla okružena kružnim dnevnim svjetlima. MINI Clubman izgrađen je na istoj UKL1 platformi kao i novi BMW 2- Active Tourer- čime je MINI dobio veći međuosovinski razmak, manju masu i čvršće podvozje. Stražnja svjetla postavljena su horizontalno te tako naglašavaju veću širinu automobila. Unutrašnjost se dosta razlikuje od običnog Minija. Sva pozornost se posvećuje velikom okruglom displeju smještenom na sredini kontrolne ploče s ekranom osjetljivim na dodir. Veliki ekran se može koristiti i za satelitsku navigaciju i za podešavanje amortizera na dvije predodređene razine. Za razliku od starog Minija, novi model nudi i manje tipki na kontrolnoj ploči i jednostavniji i čišći dizajn. Otvori za zrak su trapezoidnog oblika i to sve kombinirano čini jedan poseban ugođaj u novom Miniju što ga čini posebnim i jedinstvenim.
Prostranost je također povećala, pogotovo na stražnjim sjedalima gdje stvarno dolazi do izražaja veći osovinski razmak. Paletu motora činit će 1.5-litarski benzinski motor sa tri cilindra i 136 KS, 1.5-litarski dizel motor i 2.0-litarski motor sa četiri cilindra dostupan u benzinskoj i dizelskoj verziji. Što se tiče mjenjača, može se izabrati ručni sa 6 brzina ili automatski sa 6 brzina ali još uvijek bez dvostruke spojke.
Iako se još uvijek radi o konceptu, ne treba se bojati jer na tržište će stići u drugoj polovici 2014.godine u Veliku Britaniju, a cijena će se kretati od 16.000 funti na dalje.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
