-
Mercedes
Mercedes
-
Mercedes
Mercedes
-
Mercedes
Mercedes
-
Mercedes
Mercedes
-
Mercedes
Mercedes
-
Mercedes
Mercedes
-
Mercedes
Mercedes
-
Mercedes
Mercedes
-
Mercedes
Mercedes
-
Mercedes
Mercedes
-
Mercedes
Mercedes
-
Mercedes
Mercedes
-
Mercedes
Mercedes
-
Mercedes
Mercedes
-
Mercedes
Mercedes
https://auto-mane.com/novosti/prvi-u-klasi-sa-zracnim-ovjesom-mercedes-c-class-c250-bluetec-amg-line#sigProId3f4d67a58b
Predstavljen je novi Mercedes C klase, nazvan C250 Bluetec. U prodaju kreće u lipnju ove godine a inicijalno će biti dostupan sa jednim benzinskim 2.0 Turbo motorom snage 184KS te dva 2.1L 16V turbodizel motora snage 180 i 204KS. Najjači dizelaš ubrzanje do 100km/h postiže za 6.6s a tvornička potrošnja goriva mu je 4.3L/100km. Mjenjač je automatski sedmerostupanjski, a pogon je na zadnje kotače. Težina automobila je 1550kg.
Vanjske i unutarnje dimenzije su vrlo slične modelu E-klase 1995-2002, a u odnosu na njegovog prethodnika iz svoje klase, veći je izvana i iznutra, ali je za 70-100kg lakši, a to se postiglo ugradnjom aluminijske platforme koja čini 48% aluminija, a ostatak je čelik. Također je i aerodinamičniji što znači da je i ekološki učinkovitiji. U brojkama, Mercedes tvrdi da je to dvadesetak posto (113g/km CO2). C250 AMG Line je prvi automobil u ovoj klasi u koji je ugrađen zračni ovjes.
On omogućava kontinuirano promjenjive amortizacije na oba kraja vozila što pridonosi puno ugodnijoj vožnji po neravninama. Vozači će moći izabrati između četiri postavke, u rasponu od Comfort do Sport +, a svaka postavka različito prilagođava tvrdoću amortizera. Moramo napomenuti da zračni ovjes dolazi samo kod AMG Line razine opreme. Napred je ugrađen 4-link ovjes koji omogućava da se zakretnim silama upravlja odvojeno od šokova koji utječu na vožnju pa se time dobiva veća ugodnost u vožnji.
Od sigurnosnih aspekata, ugrađen je sustav za prepoznavanje umornosti vozača, pomoć pri kočenju, stražnje kamere, sustav za sprečavanje sudara koji nadgleda promet iza i ispred vozila te preračunava mogućnosti sudara te sprečava iste a auto-klima ima ugrađen GPS koji detektira nadolazeće tunele te automatski prebacuje strujanje zraka u kabini. Unutrašnjost izgleda elegantno, a svi modeli dolaze sa 7“ zaslonom u boji osjetljivim na dodir koji se kontrolira pomoću rotacijskog gumbića smještenog između vozača i suvozača, ili dodirom.
Prostora ima napretek zahvaljujući enormnom prostoru za noge pa će i visoki vozači moći potpuno uživati u čarima ovog Mercedesa.
Cijena u Velikoj Britaniji će mu biti oko 34 tisuća funti što je ekvivalentno 312 tisuće kuna.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
