https://auto-mane.com/novosti/vise-vam-ne-treba-susilo-za-kosu-nissan-gt-r-cabriolet#sigProIda853c4cc09
Kompanije osnovana u Kaliforniji pod imenom Newport Convertible Engineering prerađuje standardne automobile u kabriolete više od 30 godina. U njihovom arsenalu mogu se naći luksuzni automobili poput Porsche Panamera, Range Rover, kamioni sa 6×6 pogonom, Aston Martin, Bentley i svakakve druge prestižne i manje prestižne marke. Posljednja prerada im je bila upravo Nissanova beštije GT-R. Je li svijet spreman za GT-R kabriolet? Nije važno jer su momci iz NCE uspjeli u svom poduhvatu, a GT-R je dostupan čak u 3 različite verzije kabrioleta.
Prva je čisti kabriolet, druga podsjeća na onu verziju Porsche Speedstera sa dvije velike grbe iza svakog sjedala, a treća ima polovične zaobljene okvire iza sjedala. Primjere sve tri verzije možete pogledati u našoj galeriji. Informacije o cijeni ove prerade još nisu poznate, ali morate stvarno biti hrabri da svoj novi GT-R date nekome da mu odreže krov. Činjenica koja još nije došla na vidjelo je koliko se smanji otpornost automobila kada se s njega makne krov pošto je karoserija napravljena, a i cijeli automobil je baziran na tvrdim krovu, pogotovo kod automobila koji dolaze kao coupe ili limuzine.
Unatoč tome, interesa će sigurno biti kao što su pokazali i prijašnji modeli NCE kompanije. Sam Nissan GT-R pokreće snažni 3.8 litreni V6 motor koji razvija 552 KS i od 0-100 km/h stiže za manje od 3 sekunde, a maksimalna brzina iznosi čak 315 km/h. Stoga će momci u NCE trebati dobro pripremiti i pojačati karoseriju i podvozje automobila da ih ne bi sam automobil potrgao svojoj iznimnom i impresivnom snagom. Hoće li se uklanjanjem krova GT-R-a umanjiti i njegove izvanredne vozne osobine i performanse?
Svoja mišljenja možete podijeliti s nama u komentarima ispod teksta!
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
