-
Volkswagen
Volkswagen
-
Volkswagen
Volkswagen
-
Volkswagen
Volkswagen
-
Volkswagen
Volkswagen
-
Volkswagen
Volkswagen
https://auto-mane.com/novosti/volkswagen-dozivio-elektricni-orgazam#sigProId7b87f84022
Volkswagen je na Plitvičkim jezerima demonstrirao sve prednosti električnih vozila koja su se nedavno pojavila u Hrvatskoj. Riječ je o modelima e-up! i e-Golf, elektromobilima koji su pokretani isključivo elektromotorom i strujom iz punjivih baterija. Volkswagenova svrha je bila promijeniti mobilnost, ali novi e-up! i e-Golf napravili su revoluciju mobilnosti, a to su 100% električni automobili bez emisija, lagani, efikasni te impresivne snage koju ćete osjetiti već na samom početku vožnje.
Model e-up! koristi litij-ionske baterije kapaciteta 18,7 kWh, a e-Golf također koristi spomenute baterije nešto većeg kapaciteta 24,2 kWh, a u Volkswagenu daju osmogodišnje jamstvo na visokonaponske baterije, uz tradicionalno tvorničko četverogodišnje jamstvo. Volkswagenovi e-modeli mogu se jednostavno priključiti na kućnu utičnicu sa serijski isporučenim mrežnim kabelom za punjenje, koji stavlja 2,3 kW na raspolaganje. Vozačima koji često pune kod kuće se preporučuje instalacija wall box uređaja koji raspolaže sa 3,6 kW i smanjuje cjelokupno vrijeme punjenja za tri do četiri sata. Vrijeme potrebno da se e-model napuni ovisi o snazi punjenja. Ukoliko se koristi mrežni kabel koji se priključi na kućnu utičnicu u tom slučaju je potrebno 9 sati, a kod wall box uređaja potrebno je 6 sati punjenja za model e-up!
Oba uređaja prilikom punjenja koriste izmjeničnu struju. Za e-Golf potrebno je 13, odnosno 8 sati punjenja, ovisno o jačini struje. Stanice s istosmjernom strujom su osjetno skuplje, ali i znatno jače od uređaja koji za punjenje koriste izmjeničnu struju. S uređajima za brzo punjenje baterija je nakon približno pola sata napunjena 80%. Motor koji pokreće e-up! razvija 82 KS, a unatoč bateriji od 230 kg, koja dodatno povećava cjelokupnu težinu vozila, performanse su solidne. Maksimalan domet kod ovog modela s jednim punjenjem iznosi 160 km, što je za gradsku vožnju i više nego dovoljno.
Električna inačica Golfa ima nešto bolje performanse i pokreće ga elektromotor koji razvija 115 KS, a osim toga ima i veći domet koji s jednim punjenjem iznosi 190 km. Serijska oprema kod oba modela uključuje navigacijski sustav, automatski klima uređaj, audio sustav, LED dnevna svjetla i grijanje vjetrobranskog stakla. Tržište u segmentu električnih vozila postalo je vrlo interesantno zahvaljujući dolasku e-modela, ali i državnim poticajima za kupnju električnih vozila, koji e-modelima spuštaju cijenu za 70 tisuća kuna pa je e-up! moguće nabaviti po cijeni od otprilike 120 tisuća kuna, a e-Golf je uz korištenje poticaja dostupan za otprilike 215 tisuća kuna.
Cijena bez korištenja poticaja za e-up! je otprilike 192 tisuće kuna, a za e-Golf se kreće oko 285 tisuća kuna. Nažalost, ovogodišnji državni poticaji su već iskorišteni, ali postoji mogućnost da će državni poticaji također biti dostupni i iduće godine.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
