Prednosti
- Sigurnost
- Pouzdanost
- Potrošnja
- Prostran za ovako mali automobile
- Jeftin za održavanje
Mane
- Vrlo sklon hrđanju
- Udobnost u vožnji
- Glasani motori na duge relacije na autoputu
- Elektronika (problem s svjetlima, žaruljicama unutrašnjosti, el. prozorima)
- Upravljanje znatno lošije od konkurencije
- Loša kvaliteta izrade brave za paljenje automobile
- Loše držanje ceste
- Unutrašnjost izgleda jeftino
- Pojačano trošenje prednjih guma
Predstavljena 1993.godine, Corsa je drugi verzija ovog malenog automobila i bila je dostupna sa 3 i 5 vrata. Corsa je prvenstveno gradski automobil te nije baš primjerena za duže relacije jer je bučna. Standardna oprema uključivala je zračni jastuk za vozača što kod konkurencije nije bilo dostupno ni na listi dodatne opreme. 1994.godine u standardnu opremu se uključuje i zračni jastuk za suvozača, ABS je također bio uključen ali kontrola stabilnosti ne. Na početku su u ponudi bili samo četvero cilindrični motori. Benzinski su bili snage od 45 do 82 KS, kasnije dolazi model s 109 KS, a dizelski od 50 do 67 KS. 1997.godine kada je Corsa bila redizajnirana dodan je vrlo ekonomičan dizelski motor s 3 cilindra i 55 KS. Nakon redizajna uvedeni su novi motori koji ne koriste zupčaste remene jer su se u prvim modelima javljali kvarovi s zupčastim remenima.
U tim novim motorima se ipak javljaju problemi s vodenom pumpom. Zna se desiti curenje iz vodene pumpe, a nakon toga može doći do pregrijavanja motora. Elektronika ponekad također zna raditi probleme pa se znadu desiti problemi s svjetlima, lampicama na kontrolnoj ploči i električnim prozorima. Brava za paljenje automobile nije baš velike kvalitete i ukoliko dođe do problema s njom popravci znaju biti skupi. Sveukupno gledano pouzdanost Corse nije loša, na istoj razini je kao i konkurentni VW Polo istog godišta.
Na Euro Ncap testu Corsa je dobila 2/5 zvjezdica što je vrlo loše za sigurnost putnika. Najveća mana Corse je hrđa koja se vrlo često javlja. Uz to slabe točke su također i vrata, zadnja svjetla i blatobrani. S druge strane potrošnja je vrlo dobra. Kod benzinskih motora iznosi 6-7 l na 100km, dok dizelski troše oko 5-6 l.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
