Prednosti 

• Dizajn
• Udobnost
• Prostraniji od prethodnika
• Sigurnost
• Dobre vozne karakteristike
• Kvaliteta izrade
• Bogata oprema

Mane 

• Kvarovi DSG mjenjača- zamjena ulja i mikrofiltera na 40 000km ili svake četiri godine
• Slaba pregledost tijekom vožnje unatrag
• Vožnja sa sportskim ovjesom i većim naplatcima je lošija

Druga generacija Volkswagen Beetle na tržištu je dostupna od 2012.godine i sličnije je izvorniku te zamjenjuje prvu generaciju iz 1997.godine koja se nije baš proslavila. Automobil je niži i širi, motor poklopca je dulji, a stražnje je staklo pomaknuto unatrag. Duljina nove Bube je 428 cm (prethodnik 413 cm), širina 181 cm (prethodnik 172,5cm), visina je 149 (prethodnik 150 cm). Za izgradnju nove Bube koristi se platforma Golfa VI i dolazi sa većim međuosovinskim razmakom od 254 cm.

Vanjski dizajn nove Bube je privlačniji te dinamičniji. Karakteristična su okrugla svjetla, izbačeni blatobrani i pragovi te zaobljeni prednji i stražnji poklopac. Novost u novoj Bubi je maleni spojler ispod stražnjeg stakla. Najviše pažnje u unutrašnjosti privlači moderan dizajn prednje armature, naglašem lakiranom plastikom i malim kožnim upravljačem. Iznad upravljača su tri okrugla instrumenta smještena u zajedničko kućište. Eleganciju naglašava i bogata početna oprema koja uključuje klima uređaj, ESP, pomoć pri kretanju na uzbrdici, tempomat, radio/CD/MP3 te upravljač i ručicu mjenjača presvučene kožom. Ergonomija i prostranost na prednjim sjedalima je poboljšana, a prostranost se povećala i u stražnjem dijelu. Zahvaljujući Easy Entry sustavu pristup stražnjim sjedalima je jednostavan.

Obujam prtljažnika se također povećao te iznosi 310 litara. Kupci mogu birati između četiri motora: tri benzinska i jedan dizel motor. Najslabiji benzinski motor je 1.2-litarski TSI motor sa 105 KS i 175 Nm kojem je do stotke potrebno 10,9 sekundi. Snažniji benzinski motor je 1.4-litarski TSI sa 160 KS. Najsnažniji benzinski motor je u početku bio 2.0-litarski sa 200 KS, ali je izbačen iz upotrebe i zamijenio ga 2.0-litarski motor sa 210 KS kojeg je moguće naručiti s XDS elektronskom blokadom diferencijala poput one na Golf GTI-u. U ponudi je i jedan dizel motor 1.6-litarski sa 106 KS s BlueMotion tehnologijom. Zahvaljujući start/stop sustavu i sustavom za punjenje akumulatora prosječna potrošnja dizel motora trebala bi biti oko 4,3litara na 100 kilometara. Svi motori standardno dolaze sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ,a kao opcija nudi se odlični DSG (sa 6 ili 7 brzina).

Na Euro NCAP crash testu nova Buba osvojila je najvišu ocjenu. Kao standard dolazi šest zračnih jastuka i ESP. Zahvaljujući laserski zavarenoj i galvaniziranoj karoseriji s jednom od najviših vrijednosti torzijske napetosi nova Buba trebala ni biti jedan od najsigurnijih automobila. Od 2013.nova Buba dostupna je i kao kabriolet. Kabriolet je dostupan sa tri benzinska motora (1.2-litarski TSI sa 105 KS, 1.4 TSI sa 160 KS i 2.0 sa 210 KS) i dva dizel motora ( 1.6 TDI sa 105 KS i 2.0 TDI sa 140 KS ).