Prednosti 

• Ekonomičan
• vrhunski motori visokih performansi
• visoka udobnost u vožnji
• veliki izbor motora
• pouzdanost
• vrijednost automobila kroz godine

Mane 

• Problemi s elektronikom
• Pogon osovine
• Istrošenost volana(prazan hod)

VW Golf 5 je peta generacija najprodavanijeg kompakta koji se proizvodi od 1974. godine. Volkswagenovi Golf modeli su najprodavaniji automobili u Njemačkoj. Golf 5 je znatno kvalitetniji u unotrašnjosti od svog predhodnika Golf-a 4. S više od 10 motora u ponudi, 4 varijante karoserije te specijalnim verzijama rađenim za godišnjice brenda, Golf 5 ima ponuditi nešto za svakoga.

Hatchback verzija je dostupna s 3 ili 5 vrata, 4-vero vratna verzija od jeseni 2005 nosi naziv Jetta. Model s povišenim krovom naziva se Golf plus te ima malo povišenu poziciju sjedenja te je popularan kod starijih kupaca. Crossgolf model je popularan kod mlađe populacije iako malo podsjeća na mini kombi. Popularan model kod kupaca s djecom je karavanska izvedba nazvana Variant te je dostupna od 2007. godine. Dizelski motori u ponudi kreću od 1.9 litrenog SDI motora (nakon 2004. se mijenja u 2.0 litreni) s 55kW/75KS pa sve do najjačeg dizela u ponudi, 2,0 litrenog TDI motora s 125kW/170KS. Karavanska izvedba Golfa 5 je prva dobila novi CR (common rail) motor na proljeće 2008. godine te se nakon toga mijenjaju svi stari motori novim CR motorima koji su ujedno značajno tiši.

Benzinski motori kreću od najslabijeg 1.4 litrenog motora s 55kW/75KS, od sredine 2004. se snaga istog povećava na 59kW/80KS, pa sve do TFSI motora koji ovisno o zapremnini razvijaju od 140 do 200 KS. Od 2007. godine Bluemotion TDI motor je uveden u paletu motora koji raspolaže s 105 KS i zahvaljujući aerodinamičnoj karoseriji te mjenjačkoj kutiji potrošnja mu je samo 4,5 litara na 100km. Na Euro Ncap testu je Golf 5 dobio 5 zvjezdica za sigurnost putnika što je odličan rezultat. Od početka proizvodnje do 2008. godine prodano je više od 800.000 modela te se može reći da je Golf status kvalitete. Na samom početku su se jedino javljale greške kao što su povećani razmak između rubova vrata te problemi s rezervarom goriva ali to je ubrzo bilo izmijenjeno.

VW je malo štedio na kvalitete izrade ovijesa, motora i mjenjača pa zbog toga može doći do hrđanja tih djelova. Karoserija je posve pocinčana pa stoga s njom nema problema ukoliko ne dolazi do vanjskih oštećenja gdje su potrebni poravci. Hrđa se može pojaviti kod spojnih djelova akumulatora te kablova koji povezuju kontrolne jedinice. Problemi se javljaju kod 1.4 litrenog TSI benzinskog motora u kojem dolazi do čestih kvarenja.

Kvarovi su također mogući kod peto stupanjskih mjenjača kod 1.6 TSI benzinskog ali i kod dizel motora. Kod kupovine se preporuča provjeriti i vodeno hlađenje motora jer zna doći do hrđanja i začepljenja sustava, a to rezultira pregrijavanjem motora. Najbolji izbor motora je 1,6 litreni benzinski motor s 75kW/102KS koji je tih i pouzdan. Ukoliko pak trebate automobil za duge relacije izuzetno močan 2,0 litreni TDI motor je savrešn izbor. Ako pak želite još više snage i sportskih performansi, tu je uvijek GTI model kojeg možete izabrati.