https://auto-mane.com/novosti/kia-ceed-gt#sigProId5a6ffa913f
Kia je sedam godina nakon izlaska prve Kie Ceed predstavila svoj vrući hatch sa pet vrata, Kia Ceed GT, model koji se suprostavlja modelima kao što su Golf GTI i Astra OPC. Bit će dostupan i GT Tech model koji će u opremu imati uključena Xenon svjetla i grijana sjedala. Motor i šasija su iz Kine, no dizajn i razvoj odradila je europska podružnica Kie pod vodstvom Petera Schreyera.
Kia Ceed Gt dobila je novu prednju masku, spušteni odbojnik s grafikom diodnih svjetala, nov izgled maglenki i dvostruke ispušne cijevi, a agresivni izgled dodatno naglašavaju 18-inčni aluminijski naplatci, crvena kočiona kliješta i naglašeni bočni pragovi s crvenim osvjetljenjem. U unutrašnjosti također dominiraju sportski detalji kao što su nisko postavljena Recaro sjedala s GT logotipom i aluminijske papučice.
Prvi put je Kia dostupna s instrument pločom u dvije opcije: sa klasičnim analognim pokazivačem ili u GT opciji sa velikim pokazivačem brzine i ostalih parametara. Funkcijama radija i navigacije upravlja se putem 7-inčnog LCD ekrana osjetljivog na dodir. Kiu Ceed GT pokreće dorađeni 1,6-litarski GDI motor sa 204 KS i 265 Nm. Motor je opremljen sistemom dvostrukog turbo ubrizgavanja pa GDI benzinac ima više živosti nego u Hyundaiu Velosteru.
Snaga se prenosi putem šest stupanjskog ručnog mjenjača, s kratkim brojem okretaja u prva tri stupnja, a peta i šesta izmjena su produžene kako bi vožnja autocestom bila udobnija. Uz odličnu zvučnu izolaciju, Kia na cesti pruža maksimalni užitak uz dobru poslušnost netipičnu za snažne automobile s prednjim pogonom. Ovjes pokazuje odličnu stabilnost i kontrolu i pri agresivnim ulascima kroz zavoje, a sigurnost povećavaju odlične kočnice.
Za ubrzanje od 0-100km/h potrebne su 7,4 sekunde. Maksimalna brzina iznosi 230 km/h.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
