https://auto-mane.com/novosti/najljepsi-karavan-seat-leon-st-karavan#sigProIdd530534eb4
Karavan SEAT Leon ST od hatchbacka je duži za 27 cm, ali to nije narušilo njegov sportski i dinamični dizajn. Obujam prtljažnika ST je 578 litara, a sa spuštenim sjedalima poveća se na 1470 litara. Iako platformu dijeli sa Škodom Octaviom čiji obujam prtljažnika sa spuštenim sjedalima iznos 1740 litara, kod ST-a je ipak prtljažni prostor manji. Sjedi se ugodno nisko, a jedini detalj koji nije u skladu s okolinom je relativno tanak upravljač. Ulasci u zavoje su zahvaljujući progresivnom i preciznom upravljaču odlični, a stražnji multilink ovjes čvrsto drži kotače na asfaltu.
Leon ST je stabilan i u zavojima se ponaša neutralno. Osim odličnih guma i čvrsto podešenog ovjesa, zasluga je to i elektronički upravljanog diferencijala XDS. Dodatnu pomoć pružio je i novi DCC (opcija), kojim se regulira rad amortizera kao i na VW Golfu. SEAT Leon ST će od ljeta 2014.godine biti dostupan s 4Drive-pogonom na sve kotače. Za početak karavan Seat Leon ST 4Drive doći će na tržište s dva TDI motora: 1,6 TDI sa 105 KS i 2,0 TDI sa 150 KS. Oba motora koriste ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa.
Ponuda benzinskih motora uključuje: 1.2 TSI sa 86 KS i 105 KS s potrošnjom od 4,9 litara na 100 km, 1.4 TSI sa 138 KS i potrošnjom od 5.3 litara i 1.8 TSI FR koji razvija 180 KS s potrošnjom od 5,8 litara na 100 kilometara. Početni dizel motor je 1.6 TDI sa 90 KS i potrošnjom od 4,1 litara/100km, 1.6 TDI motor sa 105 KS i start/stop sustavom troši 3,8 litara na 100 kilometara.
Najsnažniji dizel motor je 2.0 TDI FR sa 184 KS i potrošnjom od 4,3 litara na 100 kilometara.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
