Odgoda Tesla modela 3 – problemi sa proizvodnjom baterija kažu zaposlenici

Zaposlenici tvrtke navode da se baterije ručno izrađuju pa sam proces izrade duže traje; Tesla tvrdi da su predviđanja za proizvodnju Tesla 3 modela za 2018 skoro pa ispunjena. Proizvodni brojevi Tesla Model 3 i dalje su daleko ispod onoga što se očekivalo u ovoj fazi zbog tekućih problema s baterijama koje zahtijevaju "ručno sastavljanje".

Prema izvješćima CNBC-a, proizvodni pogon Tesle „Nevada Gigafactory“ još nije u potpunosti automatizirao proizvodni proces modela 3, što znači da su zaposlenici morali raditi baterije ručno. Neimenovani izvori iz tvrtke izjavili su kako je Tesla morala "posuđivati" radnike iz Panasonic-a, s kojima je partner, kako bi mogli ubrzati proizvodnju.

Rekli su da radnici koji kontroliraju kvalitetu također nisu bili dovoljno iskusni kako bi osigurali dovoljno dobro obavljen posao.

Glasnogovornik Tesle odgovorio je na navode kako je tvrtka očekivala da neki dijelovi procesa proizvodnje zahtijevaju "ručni" rad u ovoj fazi. "Ovo je nešto što su Elon Musk [CEO] i Jeffrey Brian Straubel [CTO] opširno raspravljali i to nema utjecaja na kvalitetu ili sigurnost baterija koje proizvodimo", rekli su. Tvrtka priznaje da je radila na uklanjanju problema s proizvodnjom za model 3 krajem prošle godine.

U trećem tromjesečju 2017. godine isporučena su 220 modela 3, u usporedbi s Teslinim predviđanjem od 1500 navedenih u drugom tromjesečju.

Tvrtka je dostavila 1550 modela 3 kupcima u posljednja tri mjeseca prošle godine, prema analitičarima u automobilskoj industriji brojka bi trebala biti na 4100. Tvrtka je sada rekla da očekuje da će do kraja prvog tromjesečja 2018. proizvoditi 2500 Model 3 tjedno, što je polovica prvotnog cilja od 5000 automobila tjedno. Tesla kaže da će do kraja drugog tromjesečja doseći 5000 modela tjedno

26/01/2018
Auto-mane
Autorica članka:

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“

AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Internetska stranica: auto-mane.com Pošalji e-mail Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.

Česta pitanja i odgovori

  • Što je zamašnjak +

    Što je zamašnjak Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo). Više
  • Što je kardanski prijenos +

    Što je kardanski prijenos Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv. Više
  • Što je difuzor +

    Što je difuzor Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli). Više
  • Što je filter ulja +

    Što je filter ulja Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava. Više
  • Što je filter zraka +

    Što je filter zraka Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila. Više

sponzorlumbalis

Oglašavanje na portalu Automane

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.