https://auto-mane.com/novosti/razigrani-mali-japanac-toyota-aygo#sigProId9ee8063539
U Ženevi je predstavljena druga generacija Toyote AYGO koja će biti dostupna s tri i pet vrata. Njegov dizajn je nazvan J –Playful, a inspiracija je preuzeta iz japanske mladenačke kulture, koja favorizira snažne i naglašene oblike. Posebnost ovog modela je double-bubble krov. Dužina je povećana za 25 mm i sada iznosi 3455mm čime je zadržana kompaktnost automobila. Visina vozila je smanjena za 5 mm radi povećanja aerodinamične učinkovitosti. Međuosovinski razmak je povećan za 8 mm pa novi AYGO ima i bolju stabilnost na cesti.
Obujam prtljažnika je povećan za za 29 litara te iznosi 168 litara s lakšim pristupom jer je otvor prtljažnika povećan za 7,5cm. Nova Toyota AYGO platformu dijeli sa Peugeotom 108 i Citroenom C1. Interijer je povećan i poboljšana je udobnost. Konzola sa širokom kontrolnom pločom ima mat završnu obradu što smanjuje refleksiju. Mjerači su dizajnirani u obliku koncentričnih krugova te su stalno osvjetljeni . Unutarnji i vanjski dizajn su osmišljeni na način koji dopušta veliki broj različitih izvedbi i personalizaciju.
Promjenjivi dijelovi eksterijera su prednja maska u obliku slova X, aluminijski naplatci, ukrasne letvice na prednjim blatobranima i umeci na stražnjem braniku. U unutrašnjosti automobila može se mijenjati središnja konzola, kontrolna ploča, otvori ventilacije. Standardna oprema uključuje: AM / FM audio sustav s USB i AUX priključcima, LED dnevna svjetla, sustav kontrole stabilnosti vozila i sustav pomoći pri kretanju na uzbrdici.
Mlađim kupcima posebno će se sviđati 7-inčni X-touch multimedijski zaslon koji mogu spojiti sa svojim mobitelom. AYGO će biti dostupan s tri-cilindraskim 1.0-litarskim VVT benzinskim motorom sa 68 KS koji je poboljšan te su se povećale performanse i smanjla potrošnja goriva i emisije CO2. Motor je dostupan u standardnoj i eko verziji. Potrošnja standardnog motora iznosi oko 4,1-4,4l na 100 kilometara sa emisijom od 95g /km.
Eko verzija troši oko 3,9 l/100km s emisijom od 88 g/km.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
