-
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron
-
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron
-
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron
-
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron
-
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron
-
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron
-
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron
-
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron
-
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron
-
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron
-
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron
-
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron
-
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron
-
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron
https://auto-mane.com/novosti/sve-se-nema-a-kupuje-se-bugatti-veyron-legends-edition#sigProId8edbe7c8f9
Kada se pogleda statistika u prodaji vozila, Bugatti je jedan od najslabijih na svijetu. Unatoč tome, na cestama se trenutno nalazi više Bugatti Veyron modela nego je bilo planirano, a uskoro će im se pridružiti još tri koji će nositi prestižnu oznaku Legends Edition. Zadnja 3 modela Legends Edition Veyrona prodana su odmah kada su bili i predstavljeni i to po cijeni od ogromnih 3 milijuna američkih dolara. Sada vidite zašto Bugatti ne prodaje puno automobila.
Prvi model Legends Edition Veyrona je bila verzija Jean-Pierre Wimille i kao i svi modeli Legends Edition, automobil je bio baziran na osnovnom Veyrron Grand Sport Vitesse modelu. Čovjek po kome je ovaj model dobio ime, Wimille, bio je francuski vozač utrka koji je u 30-im godinama proslog stoljeća doveo Bugatti do dvostuke pobjede na utrci 24 sata Le Mans. Drugi model Legends Edition Veyrona je bila verzija Jean Bugatti koja je ime dobila po najstarijem sinu Ettore-a Bugattija koji je nakratko vodio Bugatti sve do svoje iznenadne smrti na testiranju Type 57 automobila za Le Mans utrku.
Treći model Legends Edition Veyrona je bila verzija Meo Constantini koja je bila posvećena Bartolomeu Constantinu koji je 8 godina vodio Bugattijev odjel za motora između 1920. i 1930. godine. Kako će se zvati nova tri modela Legends Edition Veyrona i kome će biti posvećeni samo ljudi u Bugattiju znaju.
Iako s tako paprenom cijenom, ne sumnjamo da se automobili neće prodati odmah kada ih Bugatti predstavi.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
