Prednosti
- Izgled
- Sigurnost
- Velik izbor motora
- DNA sustav
Mane
- Slabije izolirana unutrašnjost
- Pri niskim temperaturama može doći do puknuća cijevčica za dovod tekućine za pranje stakala
- Slabija vidljivost straga
- Česti problemi sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem gdje dolazi do buke u vožnji te otežano mijenjanje u prvu, drugu, ili rikverc
- Kod benzinaca se javlja nedovoljna preciznost upravljača
- Škripanje pri podizanju suvozačevog stakla
- Kod nekih modela je uočljiva oštećena izolacija kablova ispod poklopca motora
- Kod dizelskih motora dolazi do začepljenja DPF filtra ukoliko se automobil pretežito vozi po gradu
- Tvorničke naljepnice na vratima i prtljažniku prouzročuju blijeđenje boje ispod njih
- Kod benzinskih motora dolazi do povišenog trošenja ulja
- Stražnji amortizeri imaju tendenciju puštanja ulja
- Intenzivno hrđanje ispušnog lonca
- Kod modela do 2011. godine dolazi do kondenzacije vode u stražnjim farovima
- Kod početnih modela (do 2009.) dolazi do iznenadnog pražnjenja akumulatora
- Povećana potrošnja prednjih guma
MiTo je trovratni luksuzni supermini automobil koji se proizvodi od 2008. godine. Zanimljiv naziv dobio je po lokacijama na kojima se proizvodio, Milan i Torino. Nastao je na temeljima Fiata Grande Punto, što je najviše uočljivo po međuosovinskom razmaku od 251cm.
Dizajn mu je atraktivan i dinamičan a tome i doprinosi nagrada hrvatske automobilske industrije za dizajn čiji je dobitnik 2008. bio baš on.
Na cesti se za potpunu udobnost i sigurnost brine DNA sustav čiji se prekidač nalazi pored mjenjača a njime se regulira upravljanje vozila na tri moguća načina. Dynamic, Normal i All Weather.
Normal je namijenjen pretežito gradskoj vožnji, sa puno zaustavljanja. Volan i papučice su mekane, no zbog nešto manjeg osovinskog razmaka, osjetiva je svaka rupa na cesti.
Kada promijenite mod u Dynamic, automobil u potpunosti mijenja svoju čud. Volan i ovjes postaju tvrđi a odziv motora na gas je brži i agresivniji. Dynamic način vožnje je idealan za vožnju po zavojitim, otvorenim cestama van grada.
All Weather mod je najidealnije uključivati kod lošijih vremenskih uvjeta kao što su kiša i snijeg a suprotan je mod od Dynamica, dakle, pale se svi potrebni sustavi na maksimalnu kontrolu vozila te sprečavanje proklizavanja istog. Snaga motora je prigušenija te je odziv na gas slabiji.
Udobnost u unutrašnjosti je prosječna. Prednja sportska profilirana sjedala su ugodna, a mogućnost podešavanja istih u svim smjerovima, te podešavanje upravljača po visini i dubini omogućuje optimalnu preglednost vozača na cestu.
Zadnja sjedala su, kao što je kod većine takvih automobila, najpogodnija za kraća putovanja.
Kvaliteta materijala i završna obrada su također na razini pa se ni nakon nekoliko godina tragovi korištenja ne vide, naravno, uz redovito održavanje.
Od sigurnosnih značajki tu je sedam zračnih jastuka, ABS, EBD i ESP a na EuroNCAP testu je osvojio maksimalnih pet zvijezdica.
Od benzinskih motora u ponudi su 0.9TwinAir snage 85KS, 1.4MPI snage 78,95 i 105KS te 1.4TB snage 120, 135, 155 i 170KS.
Potrošnja ovih motora u mješovitoj vožnji iznosi 5.5-6.1L/100km.
Od dizelskih motora u ponudi su 1.3JTD snage 85, 90 i 95KS te 1.6JTD snage 120KS.
Potrošnja ovih motora u mješovitoj vožnji iznosi 3.5-4.8L/100km.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
