Prednosti
- Izgled
- Sigurnost
- Velik izbor motora
- DNA sustav
Mane
- Slabije izolirana unutrašnjost
- Pri niskim temperaturama može doći do puknuća cijevčica za dovod tekućine za pranje stakala
- Slabija vidljivost straga
- Česti problemi sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem gdje dolazi do buke u vožnji te otežano mijenjanje u prvu, drugu, ili rikverc
- Kod benzinaca se javlja nedovoljna preciznost upravljača
- Škripanje pri podizanju suvozačevog stakla
- Kod nekih modela je uočljiva oštećena izolacija kablova ispod poklopca motora
- Kod dizelskih motora dolazi do začepljenja DPF filtra ukoliko se automobil pretežito vozi po gradu
- Tvorničke naljepnice na vratima i prtljažniku prouzročuju blijeđenje boje ispod njih
- Kod benzinskih motora dolazi do povišenog trošenja ulja
- Stražnji amortizeri imaju tendenciju puštanja ulja
- Intenzivno hrđanje ispušnog lonca
- Kod modela do 2011. godine dolazi do kondenzacije vode u stražnjim farovima
- Kod početnih modela (do 2009.) dolazi do iznenadnog pražnjenja akumulatora
- Povećana potrošnja prednjih guma
MiTo je trovratni luksuzni supermini automobil koji se proizvodi od 2008. godine. Zanimljiv naziv dobio je po lokacijama na kojima se proizvodio, Milan i Torino. Nastao je na temeljima Fiata Grande Punto, što je najviše uočljivo po međuosovinskom razmaku od 251cm.
Dizajn mu je atraktivan i dinamičan a tome i doprinosi nagrada hrvatske automobilske industrije za dizajn čiji je dobitnik 2008. bio baš on.
Na cesti se za potpunu udobnost i sigurnost brine DNA sustav čiji se prekidač nalazi pored mjenjača a njime se regulira upravljanje vozila na tri moguća načina. Dynamic, Normal i All Weather.
Normal je namijenjen pretežito gradskoj vožnji, sa puno zaustavljanja. Volan i papučice su mekane, no zbog nešto manjeg osovinskog razmaka, osjetiva je svaka rupa na cesti.
Kada promijenite mod u Dynamic, automobil u potpunosti mijenja svoju čud. Volan i ovjes postaju tvrđi a odziv motora na gas je brži i agresivniji. Dynamic način vožnje je idealan za vožnju po zavojitim, otvorenim cestama van grada.
All Weather mod je najidealnije uključivati kod lošijih vremenskih uvjeta kao što su kiša i snijeg a suprotan je mod od Dynamica, dakle, pale se svi potrebni sustavi na maksimalnu kontrolu vozila te sprečavanje proklizavanja istog. Snaga motora je prigušenija te je odziv na gas slabiji.
Udobnost u unutrašnjosti je prosječna. Prednja sportska profilirana sjedala su ugodna, a mogućnost podešavanja istih u svim smjerovima, te podešavanje upravljača po visini i dubini omogućuje optimalnu preglednost vozača na cestu.
Zadnja sjedala su, kao što je kod većine takvih automobila, najpogodnija za kraća putovanja.
Kvaliteta materijala i završna obrada su također na razini pa se ni nakon nekoliko godina tragovi korištenja ne vide, naravno, uz redovito održavanje.
Od sigurnosnih značajki tu je sedam zračnih jastuka, ABS, EBD i ESP a na EuroNCAP testu je osvojio maksimalnih pet zvijezdica.
Od benzinskih motora u ponudi su 0.9TwinAir snage 85KS, 1.4MPI snage 78,95 i 105KS te 1.4TB snage 120, 135, 155 i 170KS.
Potrošnja ovih motora u mješovitoj vožnji iznosi 5.5-6.1L/100km.
Od dizelskih motora u ponudi su 1.3JTD snage 85, 90 i 95KS te 1.6JTD snage 120KS.
Potrošnja ovih motora u mješovitoj vožnji iznosi 3.5-4.8L/100km.
