Prednosti
● Niska potrošnja goriva
● Odlična deformacijska svojstva karoserije prilikom sudara
● Otpornost na hrđu
● Dugovječnost karoserije
● Niski troškovi održavanja vozila
Mane
● Problemi s hidrauličkim kvačilom
● Problemi s mjenjačem
● Osjetljivim pumpno-brizgajući elementima
● Dizelski motor je veoma glasan
● Kod 1.4 16 V motora poprilična potrošnja ulja
● Kod benzinskog modela 1.6 16 V problema sa zaklopkama usisne cijevi
● Kod svih modela potrebna je provjera gumenih oslonaca prednjeg ovjesa te prednjih diskova
● Skupi troškovi popravka karoserije nakon sudara
Audi A2 je automobil iz niže klase koji se proizvodio od 1999. do 2005. godine. te je ujedno i jedini automobil niže klase čija je karoserija izrađena u potpunosti od aluminija.
Aluminijska karoserija pridonijela je smanjenu mase automobila što se pozitivno odrazilo na performanse samog vozila, smanjenje potrošnje goriva, poboljšana su deformacijska svojstva vozila prilikom sudara te je povećana otpornost na hrđu. Aluminijska ASF (Audi Space Frame) karoserija i nakon mnogo prijeđenih kilometara ne pokazuje mane u vidu lupanja te pucketanja, jedini nedostatak je skup popravak kod eventualnog sudara.
Audi A2 proizvodio se u benzinskim verzijama 1.4 16V sa 75 KS i 1.6 16 V sa 110 KS, te trocilindarskim turbodizelskim 1.2 TDI sa 61 KS i 1.4 TDI sa 75 KS. Sa potrošnjom od svega 3L na 100 km turbodizelski model 1.2 TDI, a isto tako i model 1.4 TDI sa potrošnjom od 4.4 L na 100 km veoma su poželjni na tržištu rabljenih automobila. No treba uzeti u obzir česte mane pogotovo kod štedljivog 1.2 TDI motora u koje spadaju problemi s hidrauličkim kvačilom, mjenjačem te osjetljivim pumpno-brizgajućim elementima, osim toga trocilindarski dizelski motor je veoma glasan. Benzinski motor 1.4 16 V nema nekih većih mana to je motor iz dobro znanog Golfa 4. generacije jedini problem je poprilična potrošnja ulja. Potreban je poseban oprez kod kupnje benzinskog modela 1.6 16 V zbog problema sa zaklopkama usisne cijevi.
Kod svih modela potrebna je provjera gumenih oslonaca prednjeg ovjesa te prednjih diskova. Audi A2 zbog niske potrošnje, pouzdane karoserije te niskih troškova održavanja na samom je vrhu niže klase automobila.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
