Ponedjeljak, 03 Travanj 2017 19:48 | Objavljeno u A6 |

Audi A6 (C5) ( od 1997. - 2004.)

  • Proizvođač: Audi AG
  • Model: A6 (C5)
  • Godina proizvodnje: 1997. - 2004.

Prednosti 

  • Agilno podvozje
  • Sigurnost
  • Kavalitetna unutrašnjost
  • Potpuno pocinčana karoserija
  • Prostranost
  • Štedljivi dizel motori
  • Visoka cijena ponovne prodaje

Mane 

  • Pukotine na Softlacku u unutrašnjosti
  • Tvrdi ovjes
  • Problemi sa sponama i vilicama ovjesa
  • Problemi s elektronikom
  • Problemi s lambda sondom
  • Visoka potrošnja
  • Trošenje zupčastog remena

 

Audi A6 C5 prvi je Audijev model koji se ubraja u višu srednju klasu i tako postaje konkurent mercedesovoj E-klasi odnosno BMW-oj petici. Četiri zračna jastuka,ABS,ESP (od kraja 2000. godine) klimaautomatik i električni podizači stakla dio su serijske opreme.. 1999. godine na tržištu se pojavio A6 allroad sa pogonom na sva četiri kotača „quattro“. 2001. godine A6 C5 podvrgnut je faceliftu te je ujedno i dobio nove motore. A6 C5 svojim putnicima nudi mnogo prostora to vrijedi i za limuzinu i za „Avant“ verziju karoserije, allroad model ima nešto manje prostora. Osim toga u svim modelima postoji mogućnost spuštanja zadnjeg sjedišta što povećava zapremninu prtljažnika. Podvozje nije zadovoljavajuće, straga je tvrdo i to se osobito očituje na neravnim podlogama. Isto tako česti su problemi sa sponama prednjeg ovjesa te sa vilicama koje se često već nakon 10 000 km moraju zamijeniti.

Zahvaljujući u potpunosti pocinčanoj karoseriji ne bi trebalo biti problema s hrđom osim kod auta s oštećenom karoserijom koja nije kvalitetno popravljena. Unutrašnjost je kvalitetno izrađena osim što ima par optičkih mana Softlack na ručkama vrata i prekidačima za svijetlo često već nakon kratkog vremena popuca.

Ponuda motora je izrazito mnogobrojna. No kod mnogih treba obratiti pažnju na intervale izmjene zupčastog remena, kilometraža ne bi trebala prelaziti više od 60 000 km, a ako nije postignuta ta kilometraža ipak bi ga valjalo preventivno zamijeniti svakih 6 godina jer pucanje zupčastog remena može dovesti do kvara motora. Benzinski motori kreću s četverocilindričnim snage 125 KS, sežu preko šesterocilindričnog snage 165 KS do 250 KS pa sve do osmocilndričnog snage od 300 KS.

Osim toga još se tu nalaze i modeli „S“ i „RS“ snage sve do 480 KS. Valja obratiti pozornost na Lambda sondu. Dizelski motori kreću s četverocilindričnim od 110 KS sve do šesterocilindričnih koji sežu do 160 KS sve TDI motori. Većinom svi dizelski rabljeni motori imaju više od 200 000 km, pa nije baš preporučljiva njihova kupnja. Trebalo bi obratiti pozornost na brizgaljke motora i već spomenuti zupčasti remen. Isto tako kod turbopunjača se mogu pojaviti problemi.

Audijev A6 C5 još i danas dobro izgleda na cesti međutim obavezno treba obratiti pažnju na gore navedene mane jer popravak istih može biti veoma skup i tako kupnja ovog rabljenog vozila neisplativa.

Auto-mane

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“

AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Website: auto-mane.com

Česta pitanja i odgovori

  • Što je zamašnjak +

    Što je zamašnjak Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo). Više
  • Što je kardanski prijenos +

    Što je kardanski prijenos Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv. Više
  • Što je difuzor +

    Što je difuzor Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli). Više
  • Što je filter ulja +

    Što je filter ulja Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava. Više
  • Što je filter zraka +

    Što je filter zraka Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila. Više

Oglašavanje na portalu Automane

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.