Ponedjeljak, 03 Travanj 2017 19:48 | Objavljeno u A6 |
Tagirano unutar

Prednosti 

  • Agilno podvozje
  • Sigurnost
  • Kavalitetna unutrašnjost
  • Potpuno pocinčana karoserija
  • Prostranost
  • Štedljivi dizel motori
  • Visoka cijena ponovne prodaje

Mane 

  • Pukotine na Softlacku u unutrašnjosti
  • Tvrdi ovjes
  • Problemi sa sponama i vilicama ovjesa
  • Problemi s elektronikom
  • Problemi s lambda sondom
  • Visoka potrošnja
  • Trošenje zupčastog remena

 

Audi A6 C5 prvi je Audijev model koji se ubraja u višu srednju klasu i tako postaje konkurent mercedesovoj E-klasi odnosno BMW-oj petici.

Četiri zračna jastuka,ABS,ESP (od kraja 2000. godine) klimaautomatik i električni podizači stakla dio su serijske opreme.. 1999. godine na tržištu se pojavio A6 allroad sa pogonom na sva četiri kotača „quattro“. 2001. godine A6 C5 podvrgnut je faceliftu te je ujedno i dobio nove motore.
A6 C5 svojim putnicima nudi mnogo prostora to vrijedi i za limuzinu i za „Avant“ verziju karoserije, allroad model ima nešto manje prostora. Osim toga u svim modelima postoji mogućnost spuštanja zadnjeg sjedišta što povećava zapremninu prtljažnika. Podvozje nije zadovoljavajuće, straga je tvrdo i to se osobito očituje na neravnim podlogama. Isto tako česti su problemi sa sponama prednjeg ovjesa te sa vilicama koje se često već nakon 10 000 km moraju zamijeniti.

Zahvaljujući u potpunosti pocinčanoj karoseriji ne bi trebalo biti problema s hrđom osim kod auta s oštećenom karoserijom koja nije kvalitetno popravljena.

Unutrašnjost je kvalitetno izrađena osim što ima par optičkih mana Softlack na ručkama vrata i prekidačima za svijetlo često već nakon kratkog vremena popuca.

Ponuda motora je izrazito mnogobrojna. No kod mnogih treba obratiti pažnju na intervale izmjene zupčastog remena, kilometraža ne bi trebala prelaziti više od 60 000 km, a ako nije postignuta ta kilometraža ipak bi ga valjalo preventivno zamijeniti svakih 6 godina jer pucanje zupčastog remena može dovesti do kvara motora. Benzinski motori kreću s četverocilindričnim snage 125 KS, sežu preko šesterocilindričnog snage 165 KS do 250 KS pa sve do osmocilndričnog snage od 300 KS. Osim toga još se tu nalaze i modeli „S“ i „RS“ snage sve do 480 KS. Valja obratiti pozornost na Lambda sondu. Dizelski motori kreću s četverocilindričnim od 110 KS sve do šesterocilindričnih koji sežu do 160 KS sve TDI motori. Većinom svi dizelski rabljeni motori imaju više od 200 000 km, pa nije baš preporučljiva njihova kupnja. Trebalo bi obratiti pozornost na brizgaljke motora i već spomenuti zupčasti remen. Isto tako kod turbopunjača se mogu pojaviti problemi.
Audijev A6 C5 još i danas dobro izgleda na cesti međutim obavezno treba obratiti pažnju na gore navedene mane jer popravak istih može biti veoma skup i tako kupnja ovog rabljenog vozila neisplativa.

Auto-mane

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“ AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Website: auto-mane.com

Oglašavanje na portalu Automane

Veliki doseg

Preko 30.000 unikatnih korisnika mjesečno!

Vrlo fleksibilno

Sami odrediti koliko želite da traju vaši oglasi.

Banner oglasi

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.

Banner oglasi

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.