Ponedjeljak, 22 Travanj 2019 21:10 | Objavljeno u A8 |

Prednosti 

  • Vrlo dobra izrada
  • Sigurnost i ugodan ovjes
  • Prostranost u unutrašnjosti
  • Kvalitetna oprema
  • Visoka razina sigurnosti

Mane 

  • Visoki troškovi održavanja i poravaka
  • Djelomično visoka potrošnja goriva

 

 

2002. godine predstavljena je druga generacija Audi A8 (interna oznaka D3) te je zamijenila predhodni D2 model. Model je dostupan samo kao četverno vratna limuzina dužine 5.06m ili 5.19m u modelu A8 L. 2005. godine model je dobio laganu promjenu u dizajnu te dominantne jednodijelne prednje rešetke. 2007. godine je slijedio još jedan redizajn, a u 2010. godini se postojeći model D3 prestao proizovditi te ga je zamijenio novi model pod oznakom D4. Svi modeli A8 ove geenracije su opremljeni pogonom na četiri kotače osim modela sa slabijim motorima na kojima kupci mogu odabrati i pogon samo na prve kotače. Paleta motora u ponudi nuti 6 i 8 cilindrične benzinske i dizelske motore. Benzinski motori su snage od 210 do 350 KS dok dizelski motori raspolažu s 233 do 326 KS.

Najjači motor koji se nudi sa prestižnim sportskim S8 modelom je 5,2 literni V10 motor s 450 KS dok je najjači motor u luksuznoj varijanti 6,0 litreni W12 quattro motor koji također raspolaže s 450 KS. Iako Audi A8 nije bilo testiran na EUROCAP Crash testu, standardno se u svakom paketu opreme dobivaju zračni jastuci za vozača i suvozača, bočni zračni jastuci te zračni jastuci za glavu, automatski zatezači pojasa za vezanje, ABS kočnice, pomoć u kočenju, servo upravljač i električna kontrola stabilnosti.

Svi modeli A8 se mogu pohvaliti s niskom razinom kvarova te je automobil iznad prosjeka u svim kategorijama (udobnost,vozne osobine,dugotrajnost,kvaliteta) te ne pokazuje nikakve nedostatke. Mogu se desiti elektronski kvarovi, istrošenost nosača osovine te kvarovi na osvijetljenju ali to se sve javlja nakon vrlo velike pređene kilometraže. Zbog skupog održavanja, kod kupovine treba voditi računa o zadnjim servisima napravljenim na vozilu. Budući da su popravci aluminijske karoserije skupa kod kupovine treba dobro pogledati treba li automobil kakve popravke karoserije. Kod kupovanja rabljenog A8 modela treba uzeti u obzir da veći broj cilindara znači i veće troškove održavanja.

Najčešći model je s 4,2 litrenim V8 motorom s 335 KS a kasnije kao 4,2 litreni FSI motor s 350 KS te za svakodnevnu upotrebu treba računati potrošnju goriva od 11-13 litara na 100 km. Malo ekonomičniji su dizelski motori i 3,0 litrenim motor s 233 KS te potrošnjom o 9-10 litara na 100 km. Kupci dizelskih motora trebaju obratiti pozornost na postojeće oznake potrošnje goriva te emisije ispušnih plinova.

Auto-mane

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“

AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Website: auto-mane.com

Česta pitanja i odgovori

  • Što je zamašnjak +

    Što je zamašnjak Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo). Više
  • Što je kardanski prijenos +

    Što je kardanski prijenos Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv. Više
  • Što je difuzor +

    Što je difuzor Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli). Više
  • Što je filter ulja +

    Što je filter ulja Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava. Više
  • Što je filter zraka +

    Što je filter zraka Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila. Više

Oglašavanje na portalu Automane

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.