Prednosti
- Vrlo dobra izrada
- Siguran i ugodan ovjes
- Prostrana unutrašnjost
- Kvalitetna oprema
- Visok stupanj sigurnosti
Mane
- Visoki troškovi održavanja i popravaka
- Skuplji za kupnju
2009.godine Audi je predstavio treću generaciju Audi A8 (interne oznake D4) koji se na tržištu pojavio 2010.godine. Luksuzni automobili su dostupni samo kao limuzina s četiri vrata dužine 5.14m ili dužine 5.21m u modelu imena A8 L. Gotovi svaki motor ima quattro pogon na sve četiri kotače, samo 3.0 TDI sa 240KS ima prednji pogon. Može se izabrati između šest,osam i dvanaest cilindrijskim motorima.
Benzinski motori snage od 290-500 KS te tri dizelska motora (V6 i V8) u rasponu od 204 do 350 KS. Sport model S8 pokreće twin-turbo V8 sa 4,0 litara I 520 KS. Svi modeli opremljeni su sa osam stupanjskim tiptronic automatskim mjenjačem. Od 2012.godine Audi A8 dostupan je u hibridnoj verziji- kombinaciji četiri elektromotora i četiri turbo cilindra s izlaznom snagom od 211 KS. Standardna oprema na svim modelima su bočni zračni jastuci i zračni jastuk za glavu za vozača i suvozača, automatski zatezač pojaseva, ABS, pomoć pri kočenju, servo volan osjetljiv na brzinu, xenon svjetla( W12 model ima svijetla u LED tehnici) , zračni ovjes te kontrola stabilnosti.
Moguće je doplatiti i sustave pomoći kao što su upozorenje o napuštanju trake, adaptivni tempomat ili night vision. A8 nije testiran na EURONCAP crash testu. Kao i kod svih luksuznih vozila, kupci bi trebali posvetiti pažnju servisnoj knjižici te intervalima servisa i zatražiti pregled vozila Preporuča se pregledati cijelu karoseriju automobila zbog mogućih oštećenja. Treba paziti na to da su popravci vanjskih oštećenja vozila jako skupi jer je karoserija rađena od aluminija. Kod izbora motora treba paziti jer izborom većeg motora s više cilindara automatski raste i cijena održavanje. Najčešći motori na tržištu su 3,0 TDI s 204 KS što je sasvim dovoljno za svakodnevni život s potrošnjom od 7-7.5 litara na 100 km.
Najjači 4,2 litreni TDI sa 350KS troši oko 9 litara na 100 km . Ako ne želite auto s dizel motorom možete razmisliti o benzinskoj varijanti s 4.2 litrenim V8 FSi motorom koji razvija 372 KS. Za svakodnevnu upotrebu morate računati oko 11 litara goriva na 100 km.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
