Prednosti
- Prostranost u unutrašnjosti
- Završna obrada
- Okretan je i brz u vožnji
Mane
- Udobnost u vožnji (rezlutat tvrdog ovjesa)
- Stražnji zračni jastuci samo uz doplatu
Audi Q5 je SUV koji se počeo porizvoditi 2008. godine. Prvi redizaj je dobio sredinom 2012. godine te je on uključivao promjenu svjetala. Prednja rešetka je osvježena, dodani su novi usisi zraka, a farovi su dobili nova LED dnevna svijetla. Uz to, dodani su jos novi benzinski motori. Dizajniran je kao SUV s velkim performansama i glavni konkurent mu nije VW Tiguan, od kojeg je duži čak 50cm, nego Mercedes GLK i BMW X3 koji su 17 do 25cm kraći.
Manji brat Audija Q7 je dug 4.63m i vsok 1.65m stoga u unutrašnjosti nudi puno prostora za 5 putnika i prilično veliki prtljažni prostor najmanje 540, a najveće moguće zapremnine od 1.560 litara. Također je impresivno da se zadnja sjedala mogu pomicati naprijed-natrag čak za 10cm, što ga čini idealnim vozilom za cijelu obitelj. Standardna oprema uključuje električnu ručnu kočnicu, automatsku klimu, radio s cd-om i indikator za idelanu promjenu stupnjeva prijenosa.Zračni jastuci za vozača i suvozača dolaze u serijskoj opremi, prednji i bočni, ali zračni jastuci za stražnju klupu nisu uključeni u standardnu opremu te se moraju plačati dodatno.
Naravno kao i u Audiju A5 možete nadoplatiti za opcije kao što su Bang & Olufsen zvučni sistem, iPod integraciju, TV, pripremu za Bluetooth, voice control ili navigaciju. Audi Q5 je osvojio 5 zvjezdica na EURO NCAP crash testu za sigurnost putnika.
U ponudi motora dostupna su dva benzinska i četiri dizelska motora, a 2012 je predstavljena verzija s hibridnim motorom. Benzinci nude 2.0 litreni TFSI sa 180-225 KS ili 3.0 litreni TFSI motor sa 272 KS.
Dizelski su dostupni u 2.0 litrenoj izvedbi s 143, odnosno 177 KS, dok V6 TDI motori oslobađaju 245 KS.
Najjača dizelska izvedba je ona modela SQ5 koji raspolaže sa 313 KS.
Hibridna verzija je pogonjena 2.0 litrenim benzinskim te električnim motorom koji skupa raspolažu s 245 KS te impresioniraju s potrošnjom od 6.9 litara na 100km. I benzinski i dizelski motori mogu se kombinirati sa sedam stupnjevskim S tronic autmatskim mjenjačem koji se lijepo uklapa sa quattro pogonom na sve kotače.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
