Audi Q7 ( 2006. – danas)

  • Proizvođač: Audi AG
  • Model: Q7
  • Godina proizvodnje: od 2006.
  • Varijante: 5- vrata SUV
  • Duljina: 5086 mm
  • Širina: 1983 mm
  • Visina: 1737 mm
  • Kapacitet prtljažnika: 775 - 2035 L
  • Masa praznog vozila: 2295 Kg
  • Dopušteno opterećenje (kg): 695 Kg
  • Međuosovinski razmak: 3002 mm

Prednosti 

  • Odlična izolacija od buke
  • Impozantan izgled
  • Sportski doživljaj vožnje sa 4×4 pogonom
  • Prosječna potrošnja za tako velik automobil

Mane 

  • Kod nekih modela dolazi do kvara na zračnom ovjesu čiji je popravak prilično skup
  • Kod nekih modela dolazi do buke kod kotača
  • Plitak prtljažnik
  • Problemi sa „zaslijepljivanjem“ vozača za vrijeme niskog sijanja sunca zbog prostora na vjetrobranskom staklu između vozača i putnika koje nije adekvatno zaštićeno
  • Povećana potrošnja prednjih guma zbog masivnosti vozila – potrebno češće provjeravanje pritiska u gumama i mjenjanje istih
  • Rezervna guma dolazi samo uz nadoplatu
  • Kod nekih korisnika dolazi do problema sa elektronikom i električnom instalacijom u vozilu


Proizvodi se od 2006. godine a spada u klasu luksuznih SUV-a. Od konkurenata kao što su BMW X5, Mercedes M-klasa i VW Touareg se razlikuje po tome što u serijskoj opremi nudi sedam sjedala.
Prilično je golem automobil, primjetno veći od sestrinskih modela. Dimenzije su mu 5.08m dužine, 1.98m širine i 1.73m visine te zbog dotičnih dimenzija možete imati problema sa pronalaskom parkirnog mjesta ili kod manevriranja uskim prostorima. Međutim, preglednost je vrlo dobra, a kod spomenutih problema pomažu i senzori za parking koji odlično obavljaju svoju funkciju.
Prostora u unutrašnjosti ima napretek neovisno o tome da li se nalazite na prednjoj ili srednjoj klupi, dok je tek stražnja klupa malo skučenija, te je najprikladnija za djecu.
Prtljažnik je zapremnine 775 litara, dok se sa preklopljenom stražnjom klupom penje na preko dvije tisuće litara, no dosta je plitak pa može predstavljati problem kod transporta malo većih predmeta.

Svim sustavima u automobilu upravlja se preko MMI-a, Audijeva multimedijalnog upravljačkog sustava koji je veoma lak za korištenje te nakon prvobitnog upoznavanja ne biste trebali imati problema sa istim.
Zračni ovjes je podesiv ovisno o voznim uvjetima. Opcija „Automatic“ spušta ili diže karoseriju na idealni omjer između udobnosti i vozne dinamike a opcija „Dynamic“ ga spušta za 15mm pa odlično služi kod direktnije vožnje i bolje svladavanje zavoja. Maksimalno odstojanje podvozja od tla iznosi 240mm.
Na cesti se ponaša agilno, mijenjanje smjerova je za tako veliki automobil prilično brzo i kontrolirano. Kod malih brzina je osjećaj vožnje pomalo tvrd a poseban osjećaj ugodnosti u vožnji se primjećuje na malo većim brzinama.
Što se sigurnosti tiče, na Euro NCAP testu je dobio četiri od pet zvijezdica, no bez sumnje, riječ je o veoma sigurnom automobilu sa masivnom i čvrstom karoserijom.

2009. je napravljen facelift a vanjske promjene uključuju nova prednja i stražnja LED svjetla sa opcionalnim LED pokazivačima smjera, novi dizajn kotača, krom akcente, četiri nove boje karoserije, te obnovljen dizajn prednjeg i stražnjeg dijela vozila.
Unutrašnje promjene uključuju novu instrumentalnu ploču, nova kožna sjedala, ambijentalno osvjetljenje vratiju, nove izbore boje interijera, nove obloge i kontrolni sustav MMI treće generacije.

Standardna oprema uključuje šest zračnih jastuka, ESP, ABS, kontrolu protiv prevrtanja vozila, elektronsku raspodijelu siline kočenja, pomoć pri kočenju, elektronsku pomoć pri spuštanju, kao i elektronsku parkirnu kočnicu.

Od benzinskih modela u ponudi su 3.6FSI snage 280KS, 4.2FSI snage 350KS, 3.0TFSI snage 280KS te 3.0TFSI S-Line snage 328KS.
Potrošnja ovih modela kod mješovite vožnje kreće se od 11.1-13.6L/100km.

Od dizelskih modela u ponudi su 3.0TDI snage 230 i 237KS, 4.2TDI snage 322KS te 6.0TDI snage 493KS.
Potrošnja ovih modela kod mješovite vožnje kreće se od 9.1-11.3L/100km.

Auto-mane

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“

AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Website: auto-mane.com

Česta pitanja i odgovori

  • Što je zamašnjak +

    Što je zamašnjak Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo). Više
  • Što je kardanski prijenos +

    Što je kardanski prijenos Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv. Više
  • Što je difuzor +

    Što je difuzor Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli). Više
  • Što je filter ulja +

    Što je filter ulja Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava. Više
  • Što je filter zraka +

    Što je filter zraka Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila. Više

Oglašavanje na portalu Automane

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.