Srijeda, 05 Travanj 2017 15:33 | Objavljeno u Serija 3 |

BMW serije 3 (E46) (od 1999. – 2007.)

Izvor slike :  Google.com Izvor slike : Google.com Nepoznati autor
Izvor : Youtube.com
  • Proizvođač: BMW
  • Model: Serije 3 (E46)
  • Godina proizvodnje: 1999. - 2007.
  • Varijante: 2-V coupé, 2-V convertible, 4-V sedan, 5-V SW
  • Duljina: 4,470 mm
  • Širina: 1,758 mm
  • Visina: 1,415 mm
  • Kapacitet prtljažnika: 440 L
  • Masa praznog vozila: 1360 –1790 kg
  • Dopušteno opterećenje (kg): 500 Kg
  • Međuosovinski razmak: 2,725 mm

Prednosti 

  • Dobro podvozje
  • Visoka kvaliteta izrade
  • Stabilna tehnologija

Mane 

  • Ručna kočnica
  • Kablovi kočnice
  • Malo prostora za suputnike
  • Siromašna standardna oprema

BMW serije 3 E46 izlazi 1998.godine i izvorni je model sportskog sedana. Ovaj auto je za vozače koji preferiraju sporstki stil vožnje. Mjesta za putnike i njihovu prtljagu je dovoljno,ali ne kao u sadašnjim modelima. Možemo izabrati četverocilindrični benzinski motor od 105 KS ,dizel motor od 115 KS i šest –cilindrični 2.0 i 2.8. Motor je vrlo tih i učinkovit. Svi motori su visoke kvalitete. Šasija je dizajnirana i namijenjena za visoke perfomanse, bilo da je to limuzina s 3 vrata (1998-2005) , karavan( Touring)  s 5 vrata ili pak kabriolet (2000-2007) i coupe (1999-2006). Uz to je tu bio i Compact (2001.-2004.): dvoja vrata odnosno kratka verzija serije 3 hatchback kao alternativa VW Golfa. Top modeli su sportske verzije M s do 360 KS.

U standardnu opremu ulaze ABS, prednji zračni jastuci, dok su kontrolu stabilnosti imali samo top modeli bez dodatne naplate.Na Euro NCAP crash testu,ova serija od BMW serije 3  ostvarila je dobar rezultat s 4 zvjezdice. BMW E46 je napravljen vrlo uredno i kvalitetno. Cijeli interijer je vrlo visoke kvalitete. Karakterizira ga i dobra zaštita od hrđe,stabilna tehnologija,dobra rasvjeta i upravljanje. Najveći problem je kod suspenzije zadnje osovine što bi svakako trebalo provjeriti prije kupovine.Kasnije je stavljena druga, malo teža osovine.Pritužbe su bile i na bočne zračne jastuke, ručnu kočnicu i kablove kočnice. Oko elektronike i motora nije bilo nikakvih pritužbi te normalno rade i na autima s visokom kilometražom.

U normalnoj vožnji benzinski motor troši oko 8-10L na 100km,a dizel 7L na 100km.

Auto-mane

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“

AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Website: auto-mane.com

Česta pitanja i odgovori

  • Što je zamašnjak +

    Što je zamašnjak Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo). Više
  • Što je kardanski prijenos +

    Što je kardanski prijenos Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv. Više
  • Što je difuzor +

    Što je difuzor Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli). Više
  • Što je filter ulja +

    Što je filter ulja Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava. Više
  • Što je filter zraka +

    Što je filter zraka Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila. Više

Oglašavanje na portalu Automane

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.