Prednosti 

• Kvaliteta izvedbe
• Pouzdanost
• Podvozje
• Izdržljivi i kvalitetni materijali u unutrašnjosti
• Prostranost
• Udobnost

Mane 

• Štura serijska oprema
• Brzo pražnjenje akumulatora
• Ispadi elektromotora
• Vozila do 1998. godišta pregrijavanje motora- kvarovi na vodenoj pumpi, propuštanje hladnjaka i njegovih cijevi
• Dizelski motori godišta 1999.- 2001. problemi s turbopunjačem
• Gubitak ulja na motoru i getribi
• Labava stražnja osovina
• Brzo trošenje kočnica
• Problemi s amortizerima
• Problemi s automatskim mjenjačem
• Curenje vode u unutrašnjosti vozila zbog začepljenih odvodnih cijevi klime
• Hrđa na karoseriji- nekvalitetno popravljena karoserija nakon oštećenja

BMW 7 E38 treća je generacija sedmice i proizvodio se od 1994. do 2001. godine. U gornjoj klasi kamo pripada BMW-ova sedmica je sportska alternativa konkurenciji koja uz to nudi visoki komfor. Ovo je ujedno i prvi model te generacije s navigacijom, što pokazuje da Bavarci vole elektroničke novitete. Karoserija treće generacije BMW sedmice je prostrana i udobna za putnike. Armatura je sasvim prilagođena vozaču, a ostali suputnici se mogu veseliti tehnološkim dodacima u vozilu. Karoserija je visoko kvalitetna i nema problema s hrđom. 1998. godine BMW 7 E38 podvrgnut je faceliftu te su izmijenjeni prednji i stražnji farovi. Osim toga kome je potrebno više prostora može odabrati za 14 cm produženu karoseriju „L-verzija“ međutim ona je dostupna samo u kombinacija s benzinskim motorima. Palet motora šestero i osmerocilindričnih benzinskih i dizelskih motora, benzinski motori su dostupni i sa dvanaest cilindara. Dizelski motori su raspona snage od 143 KS do 245 KS, a benzinski motori od 193 KS do 326 KS.

Standardna sigurnosna oprema sedmice su prednji zračni jastuci za vozača i suvozača, ABS i ESP i oni su serijska oprema, a uz nadoplatu bočni zračni jastuci te zračne zavjese za zaštitu glave putnika koji su također dostupni i za putnike na stražnjem sjedištu. Oprema BMW-ove sedmice je skoro sva opcionalna, rijetko koji rabljeni automobil ima punu opremu. Novosti uvedene u trećoj generaciji su već spomenuta navigacija i izdašni tehnološki dodaci u vozilu. Što se tiče unutrašnjosti ona je solidno izrađena od kvalitetnih i izdržljivih materijala. Kvaliteta rabljene sedmice ovisi o uzdržavanju prijašnjeg vlasnika, u pravilu se treća generacija sedmice smatra izdržljivim i pouzdanim vozilom. No svakako bi trebalo obratiti pažnju na mane koje se javljaju. Zbog mnogih tehnoloških dodataka u vozilu često dolazi do brzog pražnjenja akumulatora i ispada elektromotora. Kod modela do 1998. godine je znalo doći do pregrijavanja motora zbog kvara na vodenoj pumpi, zbog propusnog hladnjaka i njegovih cijevi. Kod dizelskih motora godišta 1999. do 2001. znalo je doći do kvara turbopunjača.

Potrebno je obavezno pogledati ispod automobila jer motor i getriba znaju gubit ulje. Stražnja osovina zna olabaviti. Zbog velike težine vozila dolazi do brzog trošenja kočnica. Nužna je i provjera amortizera i to u redovnim intervalima od 100 000 km. Znaju se javiti problemi sa automatski mjenjačem. Osim toga ako dođe do začepljenja izvodnih cijevi klime smećem može se javiti curenje vode u unutrašnjost vozila. Hrđa na karoseriji upućuje na nekvalitetan popravak nakon oštećenja iste. Kao što je već rečeno BMW sedmica treće generacije pouzdan je automobil, međutim visoki su troškovi održavanja i popravka kvarova, a osim toga ni potrošnja goriva u ovom vozilu nije za svačiji džep.