Prednosti
- Udobnost
- Prostranost u unutrašnjosti
- Prilično velik prtljažnik (380l)
Mane
- Sustav za kočenje,trošenje diskova
- Oštećenje sustav za hlađenje
- Pregrijavanje motora
- Gubljenje ulja
- Zglobovi prednje osovine
- Hrđa na ispušnom sustavu
- Zupčasti remen
- Siromašna standardna oprema
1995.godine na tržište dolazi kompaktni Fiat Bravo,konkurent VW Golfa i Ford Focusa. Naziv Bravo stoji za verziju sa trima vratima dok verzija sa pet vrata nosi naziv Brava. 1996.godine izabran je za auto godine. Iako izgledom aktrativan, ovaj automobil je što se opreme tiče bio dosta siromašan. Standardna oprema je bio samo zračni jastuk za vozača dok su se bočni i zračni jastuk za suvozača dodatno plaćali. Na Euro NCAP crash testu osvojio je ocjenu 2/5 što je loše. Fiat Bravo/Brava opremljeni su prvenstveno s četiri-cilindarskim motorima, samo benzinski najjači model ima pet-cilindarski motor. Benzinski motori 1.2 i 1.4 najčešće se mogu pronaći na tržištu dok će jači benzinski motori 1.6 i 1.8 zadovoljiti zahtijevnije vozače.
Dizel motori dolaze između 65 KS i 105 KS. Najsnažnija dizel varijanta 1.9 JTD 105 KS dostupna je od redizajna 1998. godine. Kod Fiat Brava javljaju se razni nedostaci. Može doći do pregrijavanja motora i oštećenja na sustavu za hlađenje (termostata,cijevi, prekidača).Česti kvar je i puknuće zupčanog remena što može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora. Vidljivo je i brzo trošenje kočionih diskova i kočionih crijeva. Zglobovi na prednjoj osovini nisu baž izdržljivi. Karoserija je zaštićena od hrđe, međutim ona se javlja na ispušnim dijelovima.
Potrošnja starijih benzinskih motora je 10 l/100km dok je potrošnja na istu udaljenost kod dizel motora 7l.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
