Prednosti
- Mali, pregledan gradski automobil
- Dobre vozne karakteristike
- Prosječna potrošnja goriva
- Mali troškovi održavanja
- Završna obrada na nivou puno skupljih automobila
- Izvrstan motor
Mane
- Spremnik za gorivo je kapaciteta samo 35L
- Kod modela do 2010. godine dolazi do prerane potrebe za mijenjanjem spojke
- Kod početnih modela dolazi do pretjeranog trošenja kočionih elemenata zbog tvorničke pogreške
- Kod vozila izrađenih do 2010. godine dolazi do problema sa mjenjačom, koji se ničim izazvan izbacuje iz četvrte brzine
- Kod modela do 2011. godine dijelovi mehanizma spojki mogu cviliti i škripati
- Neugodno škripanje sistema za podešavanje visine sigurnosnog pojasa
- Često kvarenje motorčića s kojim se podešava visina prednjih svjetala
- Često treperenje pozadinskog svijetla instrumentalne ploče te kvar na pozadinskom svjetlu radija
- Česti problemi sa vratašcima spremnika goriva koja se ne žele otvoriti – pokriveno jamstvom
- Problemi sa elektronskom blokadom motora – komunikacija između ključa i blokade ne radi zbog kvara na elektronskom prijemniku u imobilizatoru – pokriveno jamstvom
Proizvodi se od 2007. godine. Zadržan je osnovni oblik prethodnog modela Atos, uz atraktivniju prednju masku hladnjaka te elegantno razvučena svijetla s dva crna odbojnika ispod njih a na stražnjem dijelu, iznad prtljažnika se nalazi spojler. Dolazi u varijatni „hatchback“ sa petero vratiju. Prtljažnik je dosta malen, zapremnine samo 225 litara, a proširljiv je na 910 litara spuštanjem stražnjih sjedišta. Ovjes sprijeda je Mc Pherson, dok je straga polukruta osovina.
Unutrašnjost je prostranija nego što bi očekivali, a dovoljno mjesta ima i za osobe višeg rasta. Sjedala su malo manja u odnosu na druge automobile srednje klase, no zbog namjene ovog vozila, to i nije neka zamjerka. Upravljač je podesiv samo po visini, a ručica mjenjača je uzdignuta i postavljena tako da prirodno sjeda u ruku. Od benzinskih motora u ponudi je 1.1 i 1.2L snage 67, odnosno 78KS a od dizelskih motora u ponudi je 1.1 CRDi snage 75KS. Potrošnja benzinskih varijanti se kreće od 5.0 do 5.9L u kombiniranoj vožnji te između 6.3 i 7.6L u gradskoj vožnji. Potrošnja dizelskog 1.1 CRDi motora je 4.3L u kombiniranoj te 5.3L u gradskoj vožnji.
Što se sigurnosti tiče, i10 je osvojio na Euro NCAP crash testu 4/5 zvijezdica. Broj zračnih jastuka ovisi o razini opreme, pa tako iStart ima samo zračni jastuk za vozača, a najskuplja razina, iLook ima zračne jastuke za vozača i suvozača, te bočne.