Prednosti
- Jamstvo od 5 godina bez obzira na prijeđene kilometre
- Ekonomična potrošnja goriva
- Prostor u unutrašnjosti
- Oprema
- Mala emisija stakleničkih plinova
Mane
- Problemi na karoseriji zbog lošije zaštite pragova te kod spodnjeg dijela stražnjih vratiju gdje dolazi do oštećenja boje te pojave korozije zbog posljedičnog djelovanja pijeska i kamenčića s ceste na lošu kvalitetu karoserije
- Problemi hrđe kod vozačevih i suvozačevih vrata te lošija kvaliteta izolacije okolo prozora
- Bučan motor kod višeg broja okretaja
- Kvaliteta pojedinih materijala u unutrašnjosti
- Prekidač za putno računalo je loše pozicioniran
- Preintenzivno osvjetljenje instrumentalne ploče
Proizvodi se od 2007. do 2012. godine. Dolazi u varijanti „hatchback“ sa troja i petero, te kao karavan sa petero vratiju. Zasnovan je na identičnoj platformi kao i bratska Kia Ceed. Napred ima klasični McPherson ovjes, a na zadnjoj osovini Multilink poprečna ramena čija kombinacija je svoju slavu odavno stekla na nekim od najboljih europskih kompakta. i30 nije sportski automobil pa je u skladu s tim ovjes podešen tako da nudi odličan kompromis ugodne amortizacije neravnina sa odličnom upravljivošću. Servo upravljač je pri malim brzinama možda prelagan, ali zato kod većih postaje „tvrđi“ tako da je vođenje kroz zavoje prilično prezicno. Mjenjač je precizan, no bio bi poželjan malo kraći hod ručice mjenjača prilikom mjenjanja stupnja prijenosa.
Unutrašnjost se ističe kvalitetnom završnom obradom uz izuzetak „na tragove“ lošijom plastikom te ergonomijom.
Prekidač za putno računalo je loše pozicioniran, a najveću zamjerku predstavlja plavo pozadinsko osvjetljenje instrumentalne ploče te preveliki intenzitet osvjeljenja centralnog ekrana koji tokom noćne vožnje skreće pažnju i zamara oči.
Od benzinskih motora u ponudi je 1.4L snage 107KS, 1.6L snage 124KS te 2.0L snage 143KS.
Potrošnja ovih motora u prosjeku se kreće od 6.1-7.6L/100km.
Od dizelskih motora u ponudi je 1.6CRDi snage 88, 114 i 126KS, te 2.0 CRDi snage 138KS.
Potrošnja ovih motora u prosjeku se kreće od 4.7-5.7L/100km.
Što se tiče sigurnosti, model iz 2007. godine na Euro NCAP crash testu ocijenjen je sa 4/5 zvijezdica dok su modeli iz 2008. i kasnije ocijenjeni sa 5/5 zvijezdica.
Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo).
Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv.
Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli).
Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava.
Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila.
