Nissan Navara (od 2004. - )

Prednosti 

  • Prostrana i kvalitetno opremljena unutrašnjost
  • Jaki dizelski motori
  • Kapacitet teretnog dijela
  • Velika težina vuče
  • Prosječna potrošnja goriva kod dizel motora
  • Odlične perfomanse te na otvorenoj cesti ne zaostaje ni malo za osobnim automobilima

Mane 

  • Visoka cijena
  • Neudobnost na neravnim prometnicama
  • Vodi se kao teretno vozilo – maksimalna dopuštena brzina 80km/h
  • Problem s parkingom u gradu zbog veličine vozila
  • Problemi sa sofverom zračnih jastuka – tvornička greška
  • Kočnice znaju biti „spužvaste“ – pri otpuštanju papučice kočnica sporo reagira
  • Dizelski motor je prilično bučan pod velikim opterećenjem
  • Nema senzore za parking

Nissan Navara je „pick-up“ kamionet, što znači da ima putničku kabinu te pripojen otvoreni prtljažni prostor. Prednji dio je gotovo jedan Pathfinderu, pa će tek otvoreni teretni dio otkriti ključnu razliku. Brojni detalji tipa 17“ aluminijski naplatcki, krovni nosači, bočne stepenice, kromirani odbojnici pokazuju da Navara nije namijenjena samo za „šumske“ izlete, nego vrlo dobro služi i u gradskoj vožnji.

Dug je 5.22m, visok 1.79 te širok 1.85m, pa mu je zbog ove impozantne veličine malo problem naći parkirno mjesto u gradu. Teretni prostor dugačak je 1.51m, širok 1.56m te dubok 0.45m a maskimalna nosivost je 767KG. Podnožje teretnog prostora obloženo je kvalitetnom i na habanje otpornom plastikom što je rijetkost u klasi. Tu su i posebne šine za postavljanje nadogradnji ili za prekrivanje teretnog dijela. Stražnja vrata su masivna te su u stanju podnijeti veliki teret. Maksimalna težina vuče je 2.9 tona, što je ekvivalent kamp prikolici, gliseru ili manjoj jahti. Vozačevo okružeje je vrlo ugodno, a bogata opremljenost graniči sa luksuzom. Od opreme tu je automatska klima, putno računalo, CD player, tempomat te senzor za kišu. Stražnja sjedala su veoma prostorna te se u kabinu može ugodno smjestiti petero osoba, što je kod prve generacije bilo nezamislivo.

U Europi, od dizelskih motora u ponudi je 2.5 dCi snage 142 ili 174KS koji je izdržljiv i kod najvećeg opterećenja te kod najzahtjevnijih situacija na terenu. Stoga prijenos snage rjeđe od očekivanog treba prebacivati i na prednje kotače (uz stalni stražnji). Kad je potrebno svi se kotači stavljaju u pogon jednostavno, elektromagnetskim mehanizmom i prekidačem na kokpitu. Potrošnja mu rijetko pada ispod 11L, a žešćim stiskanjem gasa penje se do 14L. Prosječna potrošnja mu je 12.9L/100km, ubrzanje do 100km/h dostiže za 11.4s a maksimalna brzina je 170km/h. Od benziskih motora u ponudi je 2.5L snage 152KS te 4.0L V6 snage 266KS. Potrošnja slabijeg benzinca je oko 14L/100km, a jačeg oko 17L/100km.

Auto-mane

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“

AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Website: auto-mane.com

Česta pitanja i odgovori

  • Što je zamašnjak +

    Što je zamašnjak Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo). Više
  • Što je kardanski prijenos +

    Što je kardanski prijenos Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv. Više
  • Što je difuzor +

    Što je difuzor Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli). Više
  • Što je filter ulja +

    Što je filter ulja Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava. Više
  • Što je filter zraka +

    Što je filter zraka Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila. Više

Oglašavanje na portalu Automane

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.