Ponedjeljak, 08 Svi 2017 19:10 | Objavljeno u X-Trail |

Prednosti 

  • Odlične „off-road“ perfomanse
  • Puno dodatne opreme
  • Vrlo pouzdani
  • Mala potrošnja goriva s obzirom na veličinu vozila

Mane 

  • Stražnja sjedala su prilično tjesna
  • Bučni motor
  • Visoki troškovi održavanja
  • Benzincu bi dobro došlo više vučne snage
  • Ispušni sustav je podložan koroziji
  • Gumeni dihtunzi uzduž donjeg dijela vratiju se brzo troše

 

Proizvodi se od 2001. do 2007. godine. Prvenstveno je namijenjen za „off-road“ vožnju, ali opet, ne nešto preozbiljno, za to je ipak bolji Nissan Patrol. Jedan od glavnih mogućnosti X-traila je složeni pogon na 4 kotača (4WD) koji nudi vrlo dobru trakciju kroz različite postavke te se prilagođava svakakvoj cesti. Nažalost, X-Trail nema prijenos momenta sa kotača na kotač, primjerice kod penjanja ili strme padine te je to jedan veliki nedostatak kod vožnje „off-road“, ali realno, većini vozača to nebi nikad ni zatrebalo.

Na cesti, X-Trail se prilično dobro drži za svoju klasu. On nije sportski automobil, ali se drži na cesti na stabilan i predvidljiv način. Imajte na umu da 4WD nema istu sigurnost kod skretanja kao „normalna“ spuštena osobna vozila. Svi modeli opremljeni su sa električnim podizačima stakala, električno podesive retrovizore, klimom, CD playerom, četiri zračna jastuka te centralno daljinsko zaključavanje. Dostupni su modeli sa četiri razine opreme: SE, Sport, SVE i T-Spec.

2004. je X-Trail nadograđen te mu je dan još više upečatljiv prednji izgled koji je bio moderan i agresivan. Branici su vrlo suptilno redizajnirani, kao i svjetla za maglu. Unutrašnjost je također preuređena. Kontrolna ploča je zadržana na sredini, samo je zamijenjena pozicija brojača okretaja te pokazivača temperature motora i stanja goriva. Kontroler za 4WD sustav sada ima rotirajući kotačić kod lijeve strane upravljača. Od benzinskih motora u ponudi je 2.0L sa 140KS, 2.5L sa 165KS, te dostupno samo u Japanu, 2.0L od 280KS. Od dizelskih motora u ponudi je 2.2L snage 134KS. Potrošnja kod benzinskih modela iznosi 9.2-10.3L/100km, a kod dizelskih 7.2L/100km – u kombiniranoj vožnji.

Auto-mane

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“

AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Website: auto-mane.com

Česta pitanja i odgovori

  • Što je zamašnjak +

    Što je zamašnjak Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo). Više
  • Što je kardanski prijenos +

    Što je kardanski prijenos Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv. Više
  • Što je difuzor +

    Što je difuzor Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli). Više
  • Što je filter ulja +

    Što je filter ulja Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava. Više
  • Što je filter zraka +

    Što je filter zraka Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila. Više

Oglašavanje na portalu Automane

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.