Subota, 13 Svi 2017 12:13 | Objavljeno u Astra |

Opel Astra (G) ( od 1998. - 2005.)

Prednosti 

  • Kvalitetan ovjes i podvozje
  • Veliki prtljažnik
  • Udobna vožnja
  • Sigurnost

Mane 

  • Neispravne spone zglobova i opruga
  • Dotrajale kočnice
  • Mogući problemi sa rasvjetom
  • Problemi sa zračnim kompresorom
  • Siromašna standardna oprema
  • ESP i kontrola proklizavanja dolaze samo kod nekih modela
  • Neudobna stražnja sjedala
  • Vlažne svijećice na benzincima
  • Greške s alternatorom
  • Greške na upravljačkoj elektronici motora
  • Puknuće zupčanog remena

Druga generacija Opel Astre dolazi na tržište 1998.godine kao Opel Astra G. U izgradnji ovjesa i podvozja sudjelovao je Lotus te ga učinio kvalitetniji,a sam styling automobila bio je oštriji i sigurniji. U serijsku opremu uključeni su četiri zračna jastuka, ABS,servo volan i centralno zaključavanje. Kontrola stabilnosti uključena je samo uz 2.2-litreni benzinski motor. Na Euro NCAP crash testu za sigurnost Opel Astra G osvojila je ocjenu četiri. Od motora u ponudi su 1.4-litreni benzinski motor sa 90 KS, 1.6-litreni benzinski motor sa 75 ili 84 KS. Najsportskije opcije su 1.8i sa 115 KS ( 98' ga zamijenio 2.2 16v), a od 2000.godine dostupan je i 2.0 16v Turbo. Najbolji dizelaši su 2.0 i 2.0 Di DTI- brži,tiši i snažniji od prethodnih 1.7 DT i 1.7 DTI motora. Benzinski motori troše oko 7.5 litara na 100 kilometara,dok dizel motori troše oko 6 litara na istu udaljenost.

Opel Astra G pruža udobniju vožnju od nekih automobila iste klase. Upravljanje je lakše i rukovanje je bolje , nego u prethodnoj verziji. Kvaliteta vožnje je visoka i sa punim prtljažnikom. Problemi koje se javljaju kod Opel Astre G su neispravne spone zglobova i opruga, dotrajale kočnice, nedostaci rasvjete i svjetlosnog snopa. Problemi se javljaju i sa zračnim kompresorima.

Auto-mane

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“

AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Website: auto-mane.com

Česta pitanja i odgovori

  • Što je zamašnjak +

    Što je zamašnjak Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo). Više
  • Što je kardanski prijenos +

    Što je kardanski prijenos Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv. Više
  • Što je difuzor +

    Što je difuzor Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli). Više
  • Što je filter ulja +

    Što je filter ulja Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava. Više
  • Što je filter zraka +

    Što je filter zraka Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila. Više

Oglašavanje na portalu Automane

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.