Četvrtak, 18 Svi 2017 19:34 | Objavljeno u Zafira |

Opel Zafira (B) ( od 2005. - 2011.)

Prednosti 

  • Flex 7 sustav
  • Prostornost
  • 8 zračnih jastuka, velika sigurnost
  • Prosječna potrošnja
  • Pouzdanost

Mane 

  • Bazni modeli slabo opremljeni
  • Premalo prostora u prtljažniku (170L)
  • Slabija preglednost
  • Jednodijelna sjedala u drugom redu
  • 1.6 benzinski motor preslab za sedmero ljudi
  • Sjedala se ne mogu ukloniti u potpunosti
  • Neke opcionalne značajke preskupe kod dodatne opreme
  • Problemi sa drugom brzinom- teško prebaciti u nju, a ako Vam uspije, zna se desiti da iskoči iz te brzine samo od sebe

Proizvodio se od 2005. do 2011. godine. Druga je generacija monovolumena „Zafire“. Temeljito je izmijenjena verzija prvog modela, iako su zadržane osnovne koncepcijske značajke. Skladno je dotjerana forma, koja je zadržala osnovni oblik i proporcije prvog modela. Uspjelo se spojiti nespojivo – masivna monovolumenska forma koja podsjeća na manji kombi te zahtjeve za dinamičnošću. Već na prvi pogled uočava se izvrsna aerodinamika što podjednako doprinosi performansama i potrošnji. Ima i primjesa trendovskog muscle-stila te Zafira izgleda skladno i atraktivno sprijeda, straga i s boka.

U usporedbi s prethodnom generacijom, duža je za 15cm, proširena za 3.5cm te viša za pola milimetra. Međuosovinski razmak je povećan za 1cm. Unutrašnjost je prostrana kao u limuzini srednje klase, posebice na sjedalima iz prednjeg i srednjeg reda. Gotovo je raskošno prostrano, čak i za osobe visokog stasa, a više od komfora oduševljava funkcionalnost. Mogu se birati opcije s dva, tri, četiri..., sve do sedam sjedala. Revolucionarni sustav Flex7 omogućava preklapanje sjedala, kao i kod prve generacije. Ovisno od toga prtljažnik mijenja obujam od 170 do čak 1720 litara. Zafira je čudo od komfora i prostranosti. Materijali korišteni su visoke kvalitete i završne obrade. Kontrole na kokpitu su postavljene optimalno, nadohvat vozača. . Ručica mjenjača, na primjer, postavljena je na viši položaj kako bi upravljanje njome bilo lako i ugodno. Ovo je ostavilo mjesta za novi dizajn ručne kočnice u obliku slova “U” integrirane u središnju konzolu, te za dodatni pretinac za odlaganje.

Podvozje Zafire je polukruto, s poprečno spojenim uzdužnim ramenima, što čudi budući da svi konkurenti imaju straga „Multilink“. Nedostatak „hardwarea“ nadoknađen je „softwareom'“- ugrađeni su sustavi za podešavanje tvrdoće amortizera „IDS plus“ te elektronika za potporu stabilnosti ESP te Zafira nudi sasvim pristojnu stabilnost. Doduše, zbog povišene karoserije sklona je proklizavanju preko prednjih kotača, ali to se lako kontrolira preciznim volanom.

Što se sigurnosti tiče, automobil spada u sam vrh. Osam zračnih jastuka, iznimno čvrsta karoserija te kvalitetno obložena unutrašnjost jamči visoku zaštitu vozača i putnika. Sve to nudi smirujuću dozu sigurnosti. Tome doprinosi i potpuna elektronička logistika za potporu pogona i stabilnosti. Od benzinskih motora dostupni su 1.6 TwinPort snage 104KS, 1.6VVT snage 113KS, 1.8VVT snage 138KS, 2.2VVT snage 148KS te 2.0 Turbo snage 237KS. Potrošnja ovih motora je od 7.3-9.6L/100km. Od dizelskih motora dostupni su 1.7 CDTI snage 108 i 123KS te 1.9 CDTI snage 118 i 148KS. Potrošnja ovih motora je5.7-6.2L/100km.

Auto-mane

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“

AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Website: auto-mane.com

Česta pitanja i odgovori

  • Što je zamašnjak +

    Što je zamašnjak Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo). Više
  • Što je kardanski prijenos +

    Što je kardanski prijenos Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv. Više
  • Što je difuzor +

    Što je difuzor Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli). Više
  • Što je filter ulja +

    Što je filter ulja Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava. Više
  • Što je filter zraka +

    Što je filter zraka Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila. Više

Oglašavanje na portalu Automane

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.