Prednosti
- Niska potrošnja
- Agilan motor
- Pouzdan
- Pokretljiv
- Pregledan
- Ugodan za vožnju
- Jeftin za održavanje
Mane
- Sigurnosna oprema
- Kvačilo
- Korozija
- Mali volumen prtljažnika
- Bučan kod većih brzina
2005.godine na tržište dolazi Peugeot 107 nasljednik Peugeot 106. Zajednički je proizvod PSA i Toyote te je gotovo identičan kao i Toyota Aygo te Citroën C1. Novi Peugeot 107 s tri ili pet vrata prilagođen je za potrebe gradske vožnje i vrlo je udoban. Za tako malen automobil (3,43m) dovoljno je prostran. Sklapanjem stražnjih sjedala prtljažnih se može s osnovnih 130 l povećati na obujam od 782 litara.
Kao standardna oprema dolaze 4 zračna jastuka.,ABS i ESP. Kao standardna oprema od 2012.godine dolaze i bočni zračni jastuci te podsjetnik za vezanje pojaseva.Na Euro NCAP crash testu osvojio je ocjenu 3/5. Kod sudara moguće su ozljede prsnog koša vozača te ozljede potkoljenice i stopala. Izbor motora nije velik: 1.0 l tri-cilindarski benzinski motor sa 68 KS te četiri-cilindarski dizel motor sa 55KS . Možete birati između pet-stupanjskog ručnog mjenjača te polu-automatskog mjenjača.
Kod Peugeota 107 izrada je prosječna te kvaliteta materijala u unutrašnjosti nije neke kvalitet. Dosta je plastičnih dijelova, dolazi do ispadanje brave, boja nije sasvim otporna na koroziju. Peugeot 107 je stabilan i agilan auto . Lako upravljane i dobra preglednost čine ga vrlo dobrim autom za gradsku vožnju. Na zahtijevnjijim cestama pokazao se također dobrim,promjene brzina teku glatko . Prosječno benzinski motor troši 6l/100km dok dizel motor koji je jako rijedak troši 5l na istu udaljenost. Najveći nedostatak prema ADAC je kvačilo koje nije dugotrajno. Česti su i kvarov na vodenoj pumpi.Česte su i istrošene kočnice( diskovi i paneli) na prednjoj osovini, slabo osvijetljenje i problemi sa zahrđalim ispušnim cijevima.
