Nedjelja, 28 Svi 2017 15:11 | Objavljeno u Espace |

Renault Espace (3.gen) ( od 1997. - 2002.)

Izvor slike :  Google.com Izvor slike : Google.com Nepoznati autor
Izvor : Youtube.com
  • Proizvođač: Renault
  • Model: Espace (3.gen)
  • Godina proizvodnje: 1997. - 2002.
  • Varijante: Monovolumen
  • Duljina: 4,517 mm
  • Širina: 1,810 mm
  • Visina: 1,690 mm

Prednosti 

  • Sigurnost
  • Prostrana unutrašnjost
  • Varijabilnost interijera

Mane 

  • Gubljenje ulja
  • Greške s mjenjačem
  • Pregrijavanje motora
  • Problemi s otkazivanjem elektronike
  • Greške s akumulatorom
  • Greške s alternatorom
  • Korozija na ispušnom sustavu
  • Nekvalitetni materijal interijera
  • Osjetljiva rasvjeta

1997.godine na tržište dolazi treća generacija Renault Espace čija proizvodnja je trajala do 2002.godine. Iako je zadržao osnovnu koncepciju prethodnika potporni okvir je u novome modelu pojačan što je povećalo samu težinu automobila pa su entry level motori dosta slabi. U trećoj generaciji Escape-a motor je postavljen poprečno što je rezultiralo većoj prostranosti u kabini i preglednosti.

Standardo je dolazio sa pet sjedala ,a uz nadoplatu mogli ste kupiti i vrlo rijedak sedmerosjed sa prtljažnikom od samo 275 litara. Od 1997.godine dostupan je Grand Espace koji je 27 centimetara duži pa se vlumen prtljažnika povećao na 520 litara. Sa preklopljenim sjedalima volumen se poveća na 3000 litara. Standardna sigurnosna oprema sadržala je zračni jastuk za vozača i suvozača te ABS. Na Euro NCAP crash testu Renaul Espace osvojio je četiri zvjezdice. Od motora u ponudi su četvero cilindarski benzinski motori od 114 KS i 140 KS i turbo dizel motori od 98 KS i 129 KS. Najjači motor je šest-cilindarski 3.0 litreni dizel motor sa 167 ili 190 KS.

Problemi koji se javlaju kod Renaul Espace su: greške s mjenjačem, pregrijavanje motora,otkazivanje elektronike, greške s akumulatorom i alternatorom, gubljenje ulja, osjetljiva svjetla, ispušni sustav sklon je koroziji. Benzinski motori troše 10 litara na 100 kilometara dok dizel motori troše 8 litara na 100 kilometara. Top model V6 troši oko 13 litara na 100 kilometara.

Auto-mane

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“

AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Website: auto-mane.com

Česta pitanja i odgovori

  • Što je zamašnjak +

    Što je zamašnjak Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo). Više
  • Što je kardanski prijenos +

    Što je kardanski prijenos Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv. Više
  • Što je difuzor +

    Što je difuzor Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli). Više
  • Što je filter ulja +

    Što je filter ulja Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava. Više
  • Što je filter zraka +

    Što je filter zraka Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila. Više

Oglašavanje na portalu Automane

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.