Utorak, 30 Svi 2017 11:54 | Objavljeno u Twingo |

Renault Twingo (1.gen) ( od 1993. - 2007.)

Izvor slike :  Google.com Izvor slike : Google.com Nepoznati autor
Izvor : Youtube.com
  • Proizvođač: Renault
  • Model: Twingo (1.gen)
  • Godina proizvodnje: 1993. - 2007.
  • Duljina: 3,430 mm
  • Širina: 1,630 mm
  • Visina: 1,420 mm
  • Međuosovinski razmak: 2,345 mm

Prednosti 

  • Udobnost
  • Dobro dizajnirana unutrašnjost s dovoljno prostora u tako malenom automobilu
  • Klizna sjedala
  • Okretnost

Mane 

  • Kod 1.2-litarskog motora dolazlo je do velike potrošnje benzina
  • Greške s paljenjem automobila
  • Curenje ulja s motora i glave ventila
  • Curenje ulja iz mjenjača
  • Slabi akumulatori (do 1997.godine)
  • Slabe kočnice
  • Problemi s korozijom prednje osovine
  • Slomljene opruge ovjesa
  • Prazan hod upravljača
  • Elektronika

Prva generacija Renault Twingo na tržište izlazi 1993.godine i zbog dobrog dizajna i praktičnog interijera odmah je doživio uspjeh.Renault Twingo vrlo je malen automobil i kao i svi ostali automobili te veličine i u njemu je problem bio kako napraviti dovoljno prostran interijer. Zadnja sjedala mogu se spustiti, ali i uzdužno pomicati. Twingo dolazi sa tri vrata i ona su dosta velika, kako bi stražnji putnici lakše ušli i izašli iz automobila.

Prva generacija Renault Twingo bila je dostupna s 1.2-litarskim benzinskom motorom sa 58 KS i 1.3-litarskim benzinskim motorom sa 75 KS. U osnovnoj verziji oprema je vrlo siromašna i nudi samo ABS. Uz nadoplatu možete dobiti klima uređaj i polu-automatski mjenjač. Tijekom dugog vijeka proizvodnje sve do 2007. radilo se na poboljšanju kvalitete i sigurnosti. Kad su u Renault Twingo od opreme dostupna četiri zračna jastuka, napravljen je Euro NCAP crash test za sigurnost na kojem je Renault Twingo dobio ocjenu dobar. Mane koje su zadavale najviše muka ko Renault Twinga su: korozija prednje osovine, istrošeni zglobovi, slomljene opruge ovjesa, upravljač ima prazan hod.Vozači su se žalili i na prednja i stražnja svjetla. Česti su problemi s elektronikom.

Potrošnja slabijeg i jačeg motora ne razlikuje se previše te iznosi oko 7 litara na 100 kilometara.

Auto-mane

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“

AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Website: auto-mane.com

Česta pitanja i odgovori

  • Što je zamašnjak +

    Što je zamašnjak Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo). Više
  • Što je kardanski prijenos +

    Što je kardanski prijenos Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv. Više
  • Što je difuzor +

    Što je difuzor Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli). Više
  • Što je filter ulja +

    Što je filter ulja Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava. Više
  • Što je filter zraka +

    Što je filter zraka Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila. Više

Oglašavanje na portalu Automane

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.