Srijeda, 31 Svi 2017 09:17 | Objavljeno u Fabia |

Škoda Fabia (1.gen) ( od 1999. – 2007.)

  • Proizvođač: Škoda
  • Model: Fabia (1.gen)
  • Godina proizvodnje: 1999. – 2007.
  • Varijante: Saloon, Hatchback, Estate
  • Duljina: 3,960 mm
  • Širina: 1,650 mm
  • Visina: 1,450 mm
  • Međuosovinski razmak: 2,460 mm

Prednosti 

  • Boja vrlo otporna na koroziju
  • Kvalitetna završna obrada
  • Dobra mehanika
  • Okretnost
  • Ergonomičan

Mane 

  • Problemi sa krutom plastikom, koja u kombinaciji s razmjerno tvrdim ovjesom može stvarati probleme s vibriranjem, posebice ako se često vozi po neravnom asfaltu
  • Crijevo sustava za špricanje stakla na prtljažniku katkada zna ispasti što može rezultirati tekućinom za pranje stakla u prtljažniku
  • Benzinski 1.4 8V odeli izdani do 2001. imaju ugrađenu slabu brtvu glave cilindra
  • Katkada se mogu javiti teškoće s prekidačima za podizanje prozora.
  • Kod modela1.4 16V benzinskih motora proizvedenih do studenog 2001. moguće prijevremene rupture glavnog remena što rezultira teškim oštećenjem ventila, osovine, klipova..
  • Kod većine modela problem s termostatom nakon 30 000km
  • Kod benzinskih 1.2 motora upaljena lampica za ispušni sustav obično ukazuje na problem sa lambda sondom
  • Kod 1.4 16V benzinskih motora na modelima proizvedenim do studenog2002. problemi sa svitkom paljenja
  • Kod modela izrađenih do srpnja 2001. problemi sa prekidom rada servo motora upravljača
  • Kod modela izrađenih do studenog 2001. problemi sa konektorom žice kočionih svjetala na papučici kočnice, što dovodi do prestanka rada istih
  • Kod nekih modela se pojavljivalo brzo trošenje guma
  • Buka iz prednjih amortizera i opruga kod modela proizvedenih do 2002.
  • Škripanje naslona prednjih sjedala

 

Proizvodila se od 1999. do 2007. godine. Dostupna je u varijanti limuzina sa četvero te „hatchback“ i karavan sa petero vratiju. Prva generacije Fabie temeljila se na platformi VW Pola, a brzo se probila na tržištu zahvaljujući svom modernom izgledu, lipo uređenom interijeru te visokoj kvaliteti.
Karoserija je vrlo otporna na dugogodišnje izloženje suncu te hrđi. Auto je zbog svojih dimenzija odličan za grad, okretan i lagan za voziti. Kvačilo je malog otpora (pomalo bezosjećajno), pa je pri kretanju auto vrlo nervozan.

Stabilnost je odlična i može se dosta brzo voziti po zavojima (s obzirom na dimenzije guma, oblik karoserije i samu namjenu auta) za što je zaslužan tvrđe podešen ovjes. Mjenjač je solidan, relativno kratkih hodova i dovoljno precizan, jedino ponekad zna zaštekati pri ubacivanju u rikverc. Kočnice nisu loše i relativno su otporne na pregrijavanje, lako se doziraju, auto nema ABS. Prostranost na prednjim sjedalima je dobra, ali stražnji dio je nekako čudan. Sjedi se previše uspravno, a mjesta za koljena i glavu baš i nema. Često odlaze prednje žarulje H7, i štop svjetla. Održavanje nije skupo, a rezervnih dijelova ima. Dostupne su tri razine opreme, Classic, Comfort i Elegance. Od benzinskih motora u ponudi imamo 1.0-2.0L motore, sa 6, 8, 12 ili 16 ventila. Snaga im se kreće od 50 do 114KS. Potrošnja benzinskih motora se kreće 5.5-7.8L/100km.

Od dizelskih motora imamo 1.4 TDI 6V u tri varijacije, 68, 74 i 79 KS te 1.9 TDI 8V također u tri varijacije, 63, 99 i 129KS. Potrošnja kod dizelskih motora se kreće 4.6-5.9L/100km.

Auto-mane

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“

AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Website: auto-mane.com

Česta pitanja i odgovori

  • Što je zamašnjak +

    Što je zamašnjak Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo). Više
  • Što je kardanski prijenos +

    Što je kardanski prijenos Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv. Više
  • Što je difuzor +

    Što je difuzor Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli). Više
  • Što je filter ulja +

    Što je filter ulja Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava. Više
  • Što je filter zraka +

    Što je filter zraka Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila. Više

Oglašavanje na portalu Automane

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.