Prednosti
- Mala potrošnja goriva
- Pogodan za grad
- Lak za parkiranje
- Pouzdan
- Dobra preglednost na sve strane
Mane
- Na cesti loše kvalitete poskakuje i trese
- Neujedinačni otpor upravljača kod okretanja
- Nedovoljno precizan mjenjač
- Cijena dodatne opreme
- Kvaliteta plastike u unutrašnjosti
- Skučen prostor na zadnjim sjedalima
- Vozač ne može upravljati podizanjem suvozačkog prozora na svojoj strani
- Lošija profinjenost na otvorenoj cesti
- Kod nekih modela dolazi do prodora vode s prednjih donjih strana vratiju kod vozača
- Kod nekih modela problemi sa spojkom (čudna buka, povremeno teško prebaciti u drugu brzinu) – potreba zamjena iste
- ESC stability control sustav potpuno maknut iz serijske opreme kod facelifta 2012. godine te se ne može ugraditi ni uz nadoplatu
- Kod nekih modela dolazi do zaštopavanja EGR ventila zbog čestica ugljika iz ispušnih plinova
Mali gradski automobil koji se proizvodi od 2005. godine. Dolazi u varijanti „hatchback“ sa troja ili petero vrata. Prvi facelift je imao 2010. godine, u međuvermenu mu je ponuda proširena dizelskim motorom a 2012. je temeljito redizajniran. 2010. su izmijenjena stražnja svjetla te prednji branik i rešetka. Poboljšana je i emisija CO2 plinova te smanjena potrošnja goriva. Dodane su i nove boje karoserije. 2012. je opet izmijenjen prednji branik, dodana su LED svjetla te je potrošnja još malo poboljšana.
Dolazi u sedam razina opreme: Aygo – osnovni model, sa dva zračna jastuka, ABS-om i cd playerom Aygo Plus – električni podizači stakala, centralno zaključavanje i bočni zračni jastuci Aygo Sport –aluminijski naplatci, brojač okretaja, prednja svjetla za maglu – ne proizvodi se od 2007. Aygo Black – temelji se na Plus modelu, sa aluminijskim naplatcima i polu-kožnim interijerom Aygo Blue – temelji se na Plus modelu, sa klimom, Bluetoothom, te oblogama u unutrašnjosti Aygo Platinum – temelji se na Plus modelu, sa aluminijskim naplatcima, polu-kožnim interijerom te srebrnim oblogama u unutrašnjosti Aygo Ice – temelji se na Plus modelu, dodavši Alcantra te kožne presvlake sjedala i ručni klima uređaj. Metalik boja standard Aygo Go! – temelji se na Plus modelu, sa TomTom navigacijskim uređajem, aluminijskim naplatcima te stražnjim zatamnjenim staklom Aygo Black, Blue i Platinum više nisu dostupni. S obzirom na malu veličinu automobila (3.4m), prostranost na prednjim sjedalima je sasvim solidna, no na stražnjim te prtljažniku ne treba računati na raskoš. Straga se sjedi gotovo uz stražnje staklo prtljažnika. Završna obrada unutrašnjosti je također na razini.
Od benzinskih motora u ponudi je 1.0i 12V snage 67KS, s ubrzanjem do 100km/h za 14.2s te maksimalnom brzinom kretanja od 158km/h. Potrošnja mu je svega 4.7L u gradu te 3.8L u kombiniranoj vožnji. Od dizelskih motora u ponudi je 1.4HDi8V snage 54KS, s ubrzanjem do 100km/h za 15.6s te maksimalnom brzinom kretanja od 154km/h. Potrošnja mu je 5.5L u gradu te 3.4L u kombiniranoj vožnji. Spremnik je zapremnine 35L, cijena modela se trenutno kreće od 65 000kn (zavisno o razini opreme), a nadoplata za dodatna dvoja vrata iznosi 250 eura. Statistike kvarova koje je izvjestio njemački autoklub svrstavaju Aygo na vrh ljestvice u podklasi malih automobila za automobile starosti 1-4 godine.
