Srijeda, 19 Srpanj 2017 08:01 | Objavljeno u Polo |

VW Polo 3 (6N2) ( od 1999. - 2001.)

Prednosti 

  • Dobra izrada
  • Udoban ovjes
  • Solidna ocjena crash testa

Mane 

  • Benzinski motori dosta troše
  • Spojka je često istrošena

U samo dvije godine od 1999.-2001. izgrađen je do kraja nasljednik Pola 6N. Novi model 6N2 kao i prethodnik ima u potpunosti pocinčanu karoseriju,dok je interijer potpuno drugačiji. Polo 6N2 nudio je modele s tri vrata, hatchback s 5 vrata te novu hatchback verziju u Classic i Variant karavanskoj verziji.

Polo 6N2 dolazi s benzinskim motorom od 50 KS do najjačeg od 125 KS koji se koristi u Sport modelu GTI. Kod dizelskog motora možete birati između 60 Ks pa sve do 110 KS.

U ponudi standardne opreme nalaze se zračni jastuci za vozača i suvozača,anti lock sustav kočenja ABS i i ograničenje sile zatezanja pojasa. Prvi put se kao dodatna oprema za Polo može nadoplatiti elektronička kontrola sigurnosti. Na Euro NCAP crash testu Polo 6N2 dosegnuo je ocjenu četiri što znači da je dosegnuo višu ocjenu sigurnosti nego Polo 6N.

Kvaliteta Polo 6N2 smatra se solidnom. Kvarovi koji se javljaju su hrđanje ispušnog sustava, curenje ulja na motoru i prijenosu te nedostaci kočenja. Sredinom 1995.predstavili su automobil sa benzinskim motorom od 60 KS i 75 KS koji u svakodnevnoj vožnji troši oko 7-7,5l/100km. Slabiji motori nisu baš dobri u Polu jer zbog njihove relativno slabe snage teško izlaze na kraj s relativno teškim polom pa zbog toga i puno troše. Za vozače koji rade veće kilometraže na izboru su nešto ekonomičniji dizel motori od 75 i 90 KS koji troše negdje oko 5l/100km normalne vožnje.

Auto-mane

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“

AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Website: auto-mane.com

Česta pitanja i odgovori

  • Što je zamašnjak +

    Što je zamašnjak Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo). Više
  • Što je kardanski prijenos +

    Što je kardanski prijenos Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv. Više
  • Što je difuzor +

    Što je difuzor Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli). Više
  • Što je filter ulja +

    Što je filter ulja Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava. Više
  • Što je filter zraka +

    Što je filter zraka Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila. Više

Oglašavanje na portalu Automane

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.