VW Tiguan ( od 2007. - danas)

Izvor slike :  Google.com Izvor slike : Google.com Nepoznati autor
Izvor : Youtube.com
  • Proizvođač: VW
  • Model: Tiguan
  • Godina proizvodnje: od 2007.
  • Varijante: 4-vrata sport utility vehicle
  • Duljina: 4427 mm
  • Širina: 1809 mm
  • Visina: 1683 mm
  • Kapacitet prtljažnika: 470 - 1510 L
  • Masa praznog vozila: 1684 Kg
  • Dopušteno opterećenje (kg): 546 Kg
  • Međuosovinski razmak: 2604 mm

Prednosti 

  • Ergonomija i udobnost
  • Vozne karakteristike
  • Dobar motor

Mane 

  • Skupo održavanje
  • Ovjes je tvrd
  • Kod nekih primjeraka može doći do „gušenja“ motora kada radi klima uređaj
  • Problemi sa ventilacijom kod upotrebe klima uređaja – iz nekih zalistaka puše hladan, a iz drugih topao zrak
  • Kod 1.4 benzinskog motora se kod nekih modela pali „check-engine“ lampica – potrebna zamjena pumpe goriva
  • Kod nekih modela problemi sa zupčastim remenom
  • Česti kvarovi dvomasenog zamašnjaka i sklopke kod dizelskih modela
  • Kod dizelskih modela problemi sa zaštopavanjem DPF i EGR ventila
  • Problemi sa radom električne ručne kočnice koja zna „zacvikati“ kod upotrebe na uzbrdici
  • Kod modela sa DSG mjenjačem dolazi do čestih kvarova na dvomasenom zamašnjaku

Proizvodi se od 2007. godine. Dolazi u varijanti sa četvero vratiju te dva reda sjedala. Dostupne su tri razine opreme, „Trend & Fun“, „Sport & Style“ i „Track & Field“ a najveća razlika između njih je što je zadnja razina opreme najpogodnija za korisnike koji automobil često koriste za „off-road“ vožnju. Interijer u Tiguanu je više praktičan nego pretenciozan, obavijen lakoćom korištenja. S obzirom na dužinu vozila (4.42m), mjesta na stražnjim sjedalima ima dovoljno, a razlog tome su tanji nasloni prednjih sjedala te klizna stražnja klupa kojoj se može podešavati nagib naslona. Veličina prtljažnika je 470 litara što spada u neki prosjek klase.

Sjedenje za upravljačom je vrlo ugodno te sa vrlo dobrim podešavanjem. Na kokpitu je sve jednostavno posloženo te nadohvat ruke. Pogon na sva četiri kotača „4motion“ je odličan i pametno radi u korist sigurnosti i količine trakcije. U VW-u su odlučili da vozaču neće dopustiti mogućnost utjecaja na rad pogona, ali su zato Halexovom spojkom osigurali dobru raspodjelu momenta između osovina. Kada su uvjeti optimalni, Tiguan funkcionira kao agilni prednjepogonaš s oko 10 posto momenta na stražnjim kotačima, a ako zatreba, straga će poslati do 98 posto snage.

2011. je napravljen facelift te je Tiguan dobio novu povećanu prednju masku s četiri kromirane letvice i nakošena prednja LED svjetla. Poboljšana je i udobnost te je tehnološki dotjeran. Unutrašnjost nije bila puno mijenjana, obogaćena je novim izborom materijala i dodatnim dekorativnim elementima. Paketi opreme su također osvježeni, pa tako ovisno o razini opremljenosti, Tiguan nudi i sustav prepoznavanja umora vozača, novi navigacijski sustav, potporu za zadržavanje u voznom traku Lane Assist kao i sustav Park Assist za automatsko parkiranje vozila, primjenjiv za bočna i uzdužna parkirna mjesta. Uz nadoplatu, može se dobiti i panoramski krovni prozor s električnim otvaranjem te prilagodljiv ovjes s tri podešenja ( Comfort, Normal i Sport) kojim se osjetno mjenja tvrdoća amortizera, otpor servoupravljača i odziv na gas.

Od benzinskih modela dostupni su 1.4TSI snage 120 i 148KSi 2.0TSI snage 168 i 198KS. Potrošnja kod mješovite vožnje im se kreće od 8.4 – 9.9L/100km. Od dizelskih modela dostupni su 2.0L TDI snage 108, 138 i 168KS. Potrošnja kod mješovite vožnje im se kreće od 5.5 – 7.2L/100km.

Auto-mane

Auto-mane

„PROVJERI ŠTO KUPUJEŠ!“

AutoMane- jedini i jedinstveni portal u Hrvatskoj namjenjem za pomoć pri kupnji Vašeg novog limenog ljubimca!!

Website: auto-mane.com

Česta pitanja i odgovori

  • Što je zamašnjak +

    Što je zamašnjak Zamašnjak je teški kotač koji, kada se zavrti, velikim momentom tromosti ili inercije ublažuje nemirni rad stroja (zbog udarnih opterećenja drobilica, alatnih ili valjaoničkih strojeva i drugo). Više
  • Što je kardanski prijenos +

    Što je kardanski prijenos Kardanski prijenos služi za prijenos snage, odnosno okretnog momenta, između pojedinih razmaknutih pogonskih sklopova automobila koji nisu međusobno kruto vezani, ili im se osi vratila ne poklapaju, ili je čak međusobni položaj pojedinih sklopova promjenjiv. Više
  • Što je difuzor +

    Što je difuzor Difuzor (njem. Diffusor < lat. diffusor, od diffundere: širiti, razlijevati) je konično prošireni kanal, element strujnih strojeva (turbine, rotacijske crpke, ventilatori, turbokompresori, aerodinamički tuneli). Više
  • Što je filter ulja +

    Što je filter ulja Filtar ulja ili uljni filtar ima zadatak da razinu prljavštine ulja smanji na dozvoljenu vrijednost. Time se hidraulički dijelovi štite od prekomjernog trošenja i povećava se pouzdanost rada hidrauličkog i ostalih sustava. Više
  • Što je filter zraka +

    Što je filter zraka Filtar zraka ili zračni filtar je filtar koji zadržava grube nečistoće iz zraka, a koristi se za čišćenje zraka koji sadrži manje od 10 g/m³ praha. Filtri za čišćenje zraka (od prašine, dima i slično) najčešće se ugrađuju u sustave za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, ali i u motorna vozila. Više

Oglašavanje na portalu Automane

Tekstualni, slikovni, animirani banneri na nekoliko lokacija.